文档介绍：中国民航飞行员航班飞行流程--------转自carnoc让我们用波音757来模拟一个北京到上海浦东的航班,来揭开飞行那神秘的面纱。飞行前地面准备飞行前一日准备在接到飞行任务后,机长和副驾驶在飞行前一天的下午来到飞行情报室进行飞行前的准备。主要是熟悉所飞航线的导航数据、降落及备降机场的使用细则、飞行程序,并且在准备结束后与机组其他成员一起就明日的飞行做出详细分工安排。取得放行许可清晨,机长按照航班时刻,提前1小时来到飞机上,副驾驶已将飞机里加入所需的航油。learance,其中应包括:目的地、使用跑道、航路飞行规则、标准离场程序SID、航路巡航高度、应答机编码,如有必要还应该包括:起始高度、离场频率、特殊要求等。地面活动和起飞(塔台) 推出开车得到放行许可后,飞机开始做起飞前准备,包括上客、装货、机务人员检查完毕签署文件放行飞机、地面商务值机人员与机组共同核对人员、飞机装舱单正确等。副驾驶完成驾驶舱的初步准备工作,包括在飞行管理计算机(FMS)里输入今日飞行的主要数据,等待机长进行检查;乘务员们也来到飞机上,机上共有8名乘务员,她们在乘务长的安排下对客舱、旅客餐食、机上供应品进行准备;大约在起飞前25分钟时,旅客们开始登机。机长和副驾驶各自坐在驾驶舱的左右驾驶座上。机长打开了“系好安全带”的信号,设置了飞机停留刹车,开始对飞行管理计算机的内容进行检查。飞行管理计算机里存储了航空公司所飞航班的大部分信息,飞行员仅需要输入相应代码即可,计算机会自动生成航路。今天共有178名乘客,飞机的起飞重量为102吨,副驾驶根据舱单(客货装载表)在计算机里输入了起飞速度。打开航行灯光(左红、右绿、尾白),皮托管开关、防冰开关(如需要)等。数分钟后,机长确认了准备工作已完成,在驾驶舱的显示器上已表明所有舱门都已关好,乘务长报告客舱准备完毕。所有准备完成后,机组要请求推出许可,在得到许可后,方可启动发动机,叫做推出开车。机长示意副驾驶向塔台请示开车,同意后飞机在五分钟后启动好发动机。地面滑行飞机由停机位推出开车后,开始向塔台地面管制申请滑行的放行许可,滑行许可中应包括:使用滑行道,将滑行所到达的跑道号及必要时的特殊规定,如:“CCA197,经过滑行道Z3,Z2,L,36L,在L稍等。”在得到同意后开始滑行,这时乘务员正在对旅客进行航空安全的广播和示范,逐一检查旅客系安全带的情况。进入跑道当滑行到跑道外时,应该在跑道外标记的等待位置等待,待得到进入跑道的放行许可后,方可进入跑道,严格禁止没有允许进入跑道!进入跑道许可中的指令有固定含义,如:“跑道外等待”应该将飞机停止在跑道联络道以外。“进跑道等待”则为允许进入跑道,但需要在跑道内等待,不得起飞;而“进跑道,地面风XX度XX米/秒,可以起飞跑道XX”则为进入跑道可以直接起飞。允许起飞飞机已经滑行到跑道上,当塔台管制员发给允许进入跑道的放行许可后,飞机可以进入跑道等待起飞指令,在得到起飞许可并复诵起飞许可后(包括可以起飞,修正海压,如指令中包括其他特殊规定,也应复诵,但可以不复诵地面风)可以起飞离地。自动刹车开关在“RTO”(中断起飞)位置,机组将襟翼放到规定度数,并向客舱发出了起飞的信号。按照准备时的约定,这个起飞动作由副驾驶完成,机长把飞机对正跑道后将飞机交给副驾驶操纵。起飞是一个直线加速运动,是飞机功率最大和机组操作最繁