文档介绍：编制范围
XX市大庆路淮河公路桥01标段主桥钢箱梁顶推施工方案编制里程为K0+~K1+(15#墩~18#墩)。
编制依据
(1)、安徽省交通规划设计研究院编制的《两阶段施工图设计文件》(第三册第一分册);
(2)、根据现场实际地形、地貌、河道、施工环境等的现场调查情况;
(3)、二航局技术中心编制的《XX市大庆路淮河公路桥01标临时工程:顶推拼装平台及15#墩旁支架设计》、《XX市大庆路淮河公路桥01标临时工程:顶推施工固定吊架施工图》;
(4)、施工合同
(5)、总体施工组织设计
(6)、以往类似工程施工经验及其他施工要求
(7)、施工和检验标准与规范
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2008)
工程概况
、工程简介
新建XX市大庆路淮河公路桥是XX市西部重要的南北向过境公路和城市快速通道,。主桥为跨越淮河的采用跨径组合为(80+200+80)米的自锚式悬索桥,主梁采用钢箱梁,主塔采用门式塔。主桥起讫里程K0+~K1+,长360m。
、主桥设计情况
:主桥布置图
:主桥主墩构造图(16#、17#墩)
:主桥过渡墩构造图(15#、18#墩)
主桥为双塔双索面自锚式悬索桥。桥面为双向六车道,两侧设非机动车道、人行道,。
16、17号主墩与15、18号边墩承台均为分离式基础。
主桥的上部梁体全部采用钢箱梁。主梁全长359m (顶推长度),,克服主缆上拔力。全桥主梁位于55000m半径的竖曲线上。,呈扁平闭口流线型,设双向2%的桥面横坡,。,内设多个纵向U肋,两吊索在钢箱梁上横向间距是29m,,。
:主桥钢箱梁标准横断面
全桥共分45个钢箱节段,包括S10(,)、S9(4m长,)、S8~S2(9m长,边跨标准段,)、S1(4m长,)、S0(,)、M1(4m长,)为墩顶调整段、M2~M11(9m长,中跨标准段,)、M12(,跨中调整段,,)。
:钢箱梁节段划分表
序号
梁段编号
长度(m)
节段数量
单节重量(t)
总长(m)
总重(t)
1
S10

2

359

2
S9
4
2

3
S8—S2
9
2×7

4
S1
4
2

5
0

2

6
M1
4
2

7
M2—M11
9
2×10

8
M12

1

注:S10拆分为2节,最大节段重量不大于标准段重量。可以根据吊重的需要将其分段。即分为S10—1、S10—2。
具体见图主桥钢箱梁节段分块图。
:主桥钢箱梁节段分块图
钢箱梁顶面钢板厚14mm,在主缆锚固区局部加强至30mm,在其下顺桥向焊有间隔600mm,板厚8mm的U型纵肋,,组成正交异性钢桥面板。箱梁底板厚12mm,以间隔800mm,板厚6mm的U型肋加固。箱梁纵向设有四道纵腹板,两道外腹板厚16mm,,在两外腹板间设置了两道厚16mm内腹板,,横梁腹板采用16mm厚的钢板,横隔板12mm厚的钢板。钢箱梁采用全焊接结构。
:标准主梁横断面图
:桥塔处主梁横断面图
、地质情况
1)、过渡墩15#、18#墩位处覆盖层主要由粉土粘土、、粉土、细砂、中砂、砾砂构成,覆盖层厚度9~16m。下伏基岩由上至下依次为全风化角闪岩、强风化混合花岗岩、中风化角闪岩、中风化混合花岗岩。筑岛所用材料为粉质粘土。详见图3-7:15#、18#墩钻孔地质柱状图
:15#、18#墩钻孔地质柱状图
2)、主墩16#、17#墩位处覆盖层主要由粉土粘土、粉土、细砂、砾砂构成,~11m。下伏基岩由上至下依次为全风化角闪岩、强风化混合花岗岩、中风化角闪岩、中风化混合花岗岩。详见图3-8:16#、17#墩钻孔地质柱状图