文档介绍：天然气发动机常见故障及诊断解决方法
故障诊断主要方法
由于天然气发动机为电控产品,进行故障诊断时可使用电控燃气系统故障诊断仪进行分析诊断,使用主要方法如下:
第一步
1. 发动机电控线束及真空管路——可能影响系统控制空气流量和供气量。
2. 氧传感器及三元催化器安装状况——可能会影响系统对空燃比的判断,并降低三元催化器的转化效率。
3. 发动机故障指示灯——影响系统对故障的报警。
4. 电瓶电压——判断电瓶电量是否足够。
5. 根据经验判断冷却液温度传感器,进气温度传感器,进气歧管绝对压力传感器及氧传感器显示值是否正常。
6. 节气门位置传感器工作范围——不能全开或不能全关可能影响发动机动力性能和部分系统功能。
故障诊断主要方法
第二步
1. 怠速控制阀复位动作——关断钥匙开关时观察怠速马达步距,若不正常可能影响发动机的
下一次启动。
2. ECM电源是否关断——关断钥匙开关后诊断仪与系统通讯中止。
故障诊断主要方法
第三步
1. 冷却液温度及冷却液温度循环——预示节温器是否工作正常。
2. 电瓶电压——显示发电机是否正常工作。过高:可能发电机调节器故障;过低:可能是发电机连线不当或发电机故障。
3. 进气歧管压力——可预示进气有无漏气和气门间隙问题。气门间隙过小时,此值偏高,可能影响发动机的动力性,并因排气门过早开启,排温升高而大大缩短氧传感器及三元催化器使用寿命;若气门间隙大,会引起进气歧管压力偏低而影响系统对发动机工作状态的判断,造成热车时怠速异常。此外,若排气系统堵塞,如:有异物存在于排气道内,机油消耗过高而堵塞三元催化器,以及因三元催化器内部破碎而堵塞,都会造成此值偏高。
4. 怠速马达实际位置——此值太低预示进气系统存在漏气,太高则预示节流阀体和怠速控制阀部分被油泥堵塞需清洗。
5. 氧传感器值循环次数——循环次数太少,预示氧传感器失效。
故障码表
故障码
故障说明
0105
进气歧管压力传感器电路故障
0110
进气温度传感器电路故障
0115
水温传感器电路故障
0120
节气门位置传感器电路故障
0130
氧传感器电路故障
0170
氧传感器读数异常
0200
喷油嘴电路故障
0230
油泵电路故障
0335
曲轴位置传感器电路故障
0351
点火线圈1-6缸电路故障
0352
点火线圈2-5缸电路故障
0353
点火线圈3-4缸电路故障
0500
车速传感器故障
0505
怠速控制阀电路故障
0560
系统电压过高
1530
空调离合器电路故障
1604
控制电脑故障
1605
1640
天然气发动机常见故障及解决方案
无法着车
发动机电控系统电压不足。调整电压或更换电瓶使电压达到要求。
系统地线电阻过大,地线连接不实。更换地线连接部位,避免地线接触发动机油漆部分而要与发动机金属部分牢实接触。
检查减压阀线圈是否烧断(电阻应在5欧姆左右)。烧断后电阻小于1欧姆。
天然气发动机常见故障及解决方案
④个别传感器虚接。检查系统中各个传感器与线束连接处是否松动,插接是否正确,确保插接牢固。检查点火线圈接插件是否松动。
⑤检查喷嘴是否漏气,是否被烧坏。
⑥检测转速传感器与信号盘距离是否合适(—) ,如不满足要求,进行调整。
曲轴位置传感器安装要求
天然气发动机常见故障及解决方案
发动机功率或扭矩不足。
检查空滤和燃气滤清器是否堵塞。
气瓶压力不足。气瓶内天然气压力低于2MPa,燃料供给不足。
发动机进气系统漏气。仔细检查发动机进气系统(进气弯管、进气管等),保证进气系统不漏气,空气只从节气门处进入进气系统。
发动机缺缸。检查点火线圈插接是否松动,火花塞间隙是否正常是否有烧蚀、积炭。
信号盘安装错误。保证信号盘安装位置正确。
信号盘安装位置