文档介绍：电动汽车总是出现在各类新闻中。人们对电动汽车的兴趣不减,有以下几个原因:电动汽车产生的污染比汽油动力车要少,因此从环保方面考虑,电动汽车是汽油动力车的一种合适的替代方案(特别是在城市中)。任何有关混合动力车的新闻报导通常也会谈论到电动汽车。由燃料电池提供动力的车是电动汽车,而燃料电池现已在新闻中受到了广泛的关注。典型电动汽车的功率为50千瓦的控制器在本文中,您将通过厂商生产和自己动手改造两个方面了解电动汽车。您还将了解一个针对初中和高中学生的创新计划,该计划让各个学生团队来制作电动汽车并进行比赛。电动汽车是一种由电动马达而不是汽油发动机提供动力的汽车。消声器、催化转化器、排气管和油箱一起拆下。从外观上看,您可能完全不知道汽车是电动的。大多数情况下,电动汽车都是由汽油动力车改装过来的,因此在这种情况下很难分辨出来。驾驶电动汽车时,通常唯一能够让您认清这辆车的真实面目的方法是:电动汽车开起来几乎是无声的。在发动机罩的下面,汽油车和电动汽车之间存在许多差异:汽油发动机已被电动马达替换。电动马达从控制器获取动力。控制器从一组可充电的蓄电池获取动力。汽油发动机及其油管、排气管、冷却管和进气歧管看起来就像一个管道工程。而电动汽车完全是一个布线工程。为了对电动汽车的一般工作原理有个认识,先让我们看一下典型的电动汽车,以了解其构造。下面显示的是供我们本次讨论的电动汽车:这是一辆典型的电动汽车,车身贴了一些特别漂亮的贴纸(请参见电动汽车挑战赛,了解这一针对中学生的比赛)。这辆电动汽车是从一辆普通的1994GeoPrism汽油动力车改装过来的。以下是将该汽车变成一辆电动汽车所做的改装:将汽油发动机连同将离合器总成拆下。现有手动变速器保留在原位,并固定在二挡。通过一个固定板使用螺栓将新的交流电动马达固定到变速器上。增装一个电动控制器以控制交流马达。50千瓦的控制器可以输入300伏的直流电并输出240伏的交流电(三相)。标有“”的盒子即为控制器。在汽车底板上安装蓄电池底座。在蓄电池底座中放入五十个12伏的铅酸蓄电池(分为两组,每组25个铅酸蓄电池,可以产成300伏的直流电)。为以前从发动机获取动力的各个装置增装电动马达来提供动力:水泵、动力转向泵和空调。为动力制动器增装真空泵(在汽车装有发动机的情况下,动力制动器会使用发动机真空)。真空泵位于中间居左的位置。手动变速器的换挡杆用一个伪装成自动变速器换挡杆的开关替换,以控制前进和倒退。自动变速器换挡杆用于选择前进和倒退。它包含一个小开关,用于向控制器发送信号。增装了一个小的电热水器以提供热能。热水器增装了充电器,以便能够对蓄电池进行充电。实际上,这辆独特的汽车具有两套充电系统:一套系统连接通常的120或240伏的壁装电源插座,另一套系统连接Magna-Charge感应充电板。120/240伏的充电系统Magna-Charge感应板充电系统燃油表替换成了电压表。电动汽车中的“燃油表”既是一个简单的电压表,又是一个比较复杂的计算机,用于跟踪进出蓄电池组的电流。汽车的任何其他设备保持不变。当您进入汽车后,将车钥匙插入点火装置中,并将其旋转到“on”位置,即可发动汽车。将换挡杆推入到“D”(行进)位置,踩下加速踏板即可开动汽车。汽车的表现和普通的汽油车很相似。以下是一些有趣的统计数据:这辆汽车可以行驶80公