文档介绍：摘要实时协议栈的架构设计为四部分模块:核心协议模块,设备接口模块,系统次:,:列车通信网络,实时协议,多功能车辆总线,绞线式列车总线年,疶/,列车通信网络丫谑澜绶段诘玫焦惴河τ茫虽然国内对列车通信网络设备的研究已经日渐成熟,但是对实时协议研究却很少,并且在这些研究中还存在许多问题。因此通过深入研究了列车通信网络标准,在慰寄P突∩仙杓撇⑹;网络层路由过程和路由目录结构;传输层控制结构和状态转移机制;会话层控制结构和消息回调机制;⒄骨魇疲璞附涌谀?槟芄挥行Ч芾总线设备,,,协议栈经过了各方面的测试,
..鷗.,琁厂.:籔印,,.,,’;衦籗,瑀—瓼,..琫:锄浙江大学硕士学位论文篶;
致谢时光飞逝,三年的硕士学****不仅使我的专业水平取得提升,,要感谢我的导师韦巍教授,本文的研究方向是在导师的指引下确立的,更是在导师的悉心关怀下完成的,导师的严谨治学态度,,课题组的何衍副教授也给予我很多帮助,何老师对于我在科研方面的不足给予很多启发,,他在论文的写作过程中都给予良多的真知灼见,很多实际技术问题的解决都是在与他相互探讨过程中完成的,,感谢同课题组的诸位同学,与他们相处是一件很快乐的事情,,我要衷心的感谢我的父母亲人,正是他们让我积极向上,也是他们成为我克服困难的坚强后盾,正是他们的付出才使得我拥有宽松的学****和生活环境,,衷心地感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位专家,教授戴嘉玮年掠谡愦笄笫窃浙江大学硕士学位论文
列车通信网络发展概述第滦髀主流列车网络技术比较网络技术由美国就瞥觯⒂蒑琓腷竟餐ǖ迹定了列车通信网络曜迹月,经过长达年的工作,琖槌桑谐底芟遅荢动车组,“中华之星”动车组的列车总线也使用缦低常年,国际电工委员会R缙璞阜只与国际铁路联盟黄鹱槌闪说龉ぷ髯酥泄鹿毡荆国等多个国家的铁路运营商和设备制造商代表共同为铁路设备的数据通信制疶/制定的列车通信网络牿縄匠晌9时曜迹此标准的制定有利于铁路运输部门、,主要用于车辆之间的重联通信;车辆总线蚴在镜腗总线基础上改进的,,列车通信网络丫玫焦惴河τ茫鹿ü,德国铁路摆式动车组,琁咚俚缍底榈取的项目,如腥鹗康腟./琁餐腘蚆有德国的,珽,挪威的,瑞典的斯德哥尔摩地铁列车等夜腃/.
网络技术缤ㄐ判椴捎昧嗣嫦蚨韵蟮纳杓品椒ǎ蛊渖杓萍蚧2问柚茫年作为一个开放标准协议成为美国国家标准/.网络技术遵循P偷娜ú,同轴电缆,光纤等传输介质,最高通信速率可以达到痵,,【“新曙光”号和“神州”:缧榈目7判院突ゲ僮餍裕匀魏斡没降龋缃峁箍梢晕V鞔幽J交蛘呖突В衿髂J剑缤仄擞行切停线型和环型;哂星看蟮目7⒐ぞ咂教ǎ捎每稍げ釶坚持的通信介质访问方式,改善了/.是一种基于令牌传递协议的现场总线,,,我国南车集团四方车辆