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2 技术等级和技术指标的确定
该公路为二级,计算行车速度为60km/h,根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)[1]、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)[2]可查得主要技术指标。
平面线形设计
表2-1 主要技术指标汇总简表
圆曲线最小半径(m)
一般值
200
极限值
125
圆曲线最大半径值(m)
10000
缓和曲线最小长度(m)
80
平曲线最小长度(m)
一般值
500
最小值
100
圆曲线间最小直线长度(m)
同向曲线6V
360
反向曲线2V
120
路线纵断面设计
表2-2 主要技术指标汇总简表
最大纵坡
7%
最小纵坡
%
最小坡长(m)
150
凸形竖曲线最小半径(m)
一般值
2000
极限值
1400
凹形竖曲线最小半径(m)
一般值
1500
极限值
1000
竖曲线长度(m)
一般值
120
最小值
50
不同纵坡最大坡长(m)
3%
1200
4%
1000
5%
800
6%
600
路基横断面设计
表2-3 主要技术指标汇总简表
车道数
2
车道宽度(m)
路基宽度(m)
一般值
10
最小值
硬路肩宽度(m)
一般值
最小值
土路肩宽度(m)
一般值
最小值
停车视距(m)
75
会车视距(m)
150
不设超高圆曲线最小半径(m)
路拱≤2%
1500
路拱>2%
1900
不加宽圆曲线最小半径(m)
>250
合成坡度最大值
%
合成坡度最小值
%
3 纸上选线
起始点选择在地形图的左下角A点至左下角B点。根据地形条件和《道路勘测设计》[3]、《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)[2]各部分技术指标在地形图上选择了两条路线。确定两个方案:方案一和方案二。
路线方案的比选
平曲线要素计算如下:
方案一路线1
(1) =20° R=800 m =100 m
内移值
切线增值
缓和曲线角
切线长
平曲线长
外距
切曲差
故::=1::1,符合规范要求。
(2) =18° R=800 m =100 m
内移值
切线增值
缓和曲线角
切线长
平曲线长
外距
切曲差
故::=1::1,符合规范要求。
方案二
(1) =20° R=800 m =100 m
内移值
切线增值
缓和曲线角
切线长
平曲线长
外距
切曲差
故::=1::1,符合规范要求。
(2) =24° R=400 m =80 m
内移值
切线增值
缓和曲线角
切线长
平曲线长
切曲差
故::=1::1,符合规范要求。
起终点及交点坐标的确定
表3-1 各点坐标表
方案一:路线1
方案二:路线2
点名
坐标
点名
坐标
A(起点)
(N2338,E2076)
A(起点)
(N2338,E2076)
(,E2958)
(N2652,E2842)
(N2416,E3600)
(N2674,E3563)
B(终点)
(,E4249)
B(终点)
(,E4249)
平面线形组合校核
方案一组合校核
路线1
与之间距离= m
与之间距离= m
与之间距离= m
与之间距离= m
路线长度为L=++-3-=
平面线形组合校核:之间的直线距离为:--=
>2V=120m满足要求。
=
方案二组合校核
路线2
与之间距离= m
与之间距离= m
与之间距离= m
与之间距离= m
路线长度为L=++-3-=
平面线形组合校核:之间的直线距离为:--=
>6V=360m满足要求。
=
方案指标比较
方案比较是选线中确定路线方案的有效方法,在可能布局的多种方案中,通过方案比较决定取舍,选择出技术合理、费用经济、切实可行的最佳方案。相关主要指标见下表。
表3-2 主要指标比较表