文档介绍：中型铁路旅客车站给排水及消防设计案例分析摘要:本文介绍淮南火车站室内外给排水系统及消防系统的设计案例。其内容包括站房给水系统、室内排水系统、屋面雨水排水系统、消防给水系统、灭火器及气体灭火系统。关键词:淮南站站房给排水消防设计1淮南站概况淮南火车站(简称淮南站)位于淮南线、阜淮线交汇处,站中心里程为淮南线起点K0+000。该站站房在原地拆除后新建,新建淮南站按旅客最高聚集人数2000人设计,为中型旅客车站,。,。站房主体一层,局部二层,。由集散厅、普通候车室、VIP候车室、商业服务区、售票厅、行包库及车站办公和设备用房等组成。,工作人员办公用水,商业用水及未可预见用水等组成。站房用水按现行《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2003)、《铁路旅客车站设计规范》(TB10100-2019)及《铁路给水排水设计规范》(TB10010-2019)中公共建筑生活用水定额确定。,确定该管段管径在经济流速下总水力损失∑hy,该管段与距室外埋地给水干管几何高差hx和最不利卫生器具工作水压hzj进行叠加,校核室外给水压力是否满足要求。(2)生活污水系统排放方式站房室内废水、污水采用合流制排放。站房生活污废水系统分为重力流和压力流两种方式。地面以上部分污废水采用重力排水直接外排至室外化粪池,生活排水立管设伸顶通气管,对于连接6个及6个以上的大便器横支管设置了环型通气管,提高排水能力。排出管管径均按比计算值放大一级设计。地面以下消防泵房和出站自动扶梯内废水采用压力排水形式,设水位自动控制装置控制潜水泵启停。,根据《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2009),站房按重要公共建筑类别考虑,屋面雨水排水工程与溢流设施的总排水能力按不小于50年重期的雨水量,集流时间按5min计算。屋面雨水管道的设计重现期为10年,为配合建筑专业使站房外立面美观及视觉效果,雨水立管暗装,雨水立管尽量减少立管数量和控制管径,管材采用UPVC。从屋顶平面图上的汇水情况看,可分成34个汇水面积汇水区,共布置34根DN100mm雨水立管,每根立管采用连接87型DN100的雨水斗1个,每个雨水斗实际汇水面积为206m2,每根排水立管排水能力为12L/s,最大允许汇水面积为215m2,排水能力满足要求。《建筑设计防火规范》(GB50016-2019)(2019年版)、《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2019),站房内需设室内外消火栓系统、自动喷水灭火系统、固定消防炮灭火系统及建筑灭火器配置。站房消防用水量及一次性灭火用水量见表2。由于站区管网供水能力可以满足室外消防用水量要求,消防水池储水量仅考虑室内消防用水量,本工程考虑在淮南站东南侧设置400m3消防水池供给室内消防用水。室内消火栓系统采用临时高压系统,在地下消防泵房内设有消火栓主泵2套(型号:XBD8/25-100-250(L),流量Q=25L/s,扬程=80m,功率37kW,1用1备)和稳压泵2套(型号:-50DP(Q=5L/