文档介绍：三江至柳州高速公路 LK1+613融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案三江至柳州高速公路融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案一、编制依据1、交通部《公路桥涵施工技术规范》2、《建筑地基基础设计手册》3、人民出版社《路桥施工计算手册》4、公路施工手册5、公路桥涵钢结构木结构设计规范6、两阶段施工设计图二、钢便桥主要技术标准1、设计荷载:载重 750kN施工车辆 2、计算行车速度 5Km/h3、n6m连续贝雷梁桥 4、桥面布置:净宽 6m三、主要施工机具1、25吨吊车2台 2、DZ60振动沉桩机(锤)2台3、铁锚4个 4、40电焊机8台5、等离子切割机 2台 6、手拉葫芦12个(5T)7、5T卷扬机2台 8、大货车2辆9、50装载机1台 10、打桩船1艘四、工程概况融安融江大桥主桥跨越融江河床,水面宽约 520m。工程起点桩号为LK1+276,终点桩号为LK1+950,桥梁全长674m,位于缓和曲线及直线上。主墩采用双柱多边形墩,过渡墩及引桥桥墩均采用圆柱式墩,桥台采用肋板式桥台,墩台均采用钻孔灌注桩基础。根据施工图纸及现场地形地貌并三江至柳州高速公路 LK1+613融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案结合荷载使用要求,现场勘查、结合桩基平台施工需要,我部拟定在大桥两岸各架设钢便桥一座,钢便桥桥面标高为。钢便桥规模为:三柳高速岸架设钢便桥 252m,融江岸架设钢便桥 168m,钢便桥全长约 420m,跨中125m为融江通航通道。钢便桥标准跨径为 6m,桥面净宽为 6米,桥位布置形式为:钢便桥布置在新建桥梁下游,便桥中心与主墩平台中心墩净距离15米。钢桥结构特点如下:1、基础结构:钢管桩基础2、下部结构:工字钢横梁3、上部结构:贝雷架纵梁4、桥面结构:装配式公路钢桥用桥面板5、防护结构:小钢管护栏及铁丝网防护五、钢便桥设计文字说明1、基础及下部结构设计本桥位于融江中,水面宽约 520米,主跨3#墩和4#墩水深约12米,边跨水深约8米。建成后的钢桥桥面标高按水面以上 6米控制。水下地质情况普遍为卵石、粘土。钢便桥钢管桩基础布置形式:单墩布置 3根钢管(桩径Φ53cm,壁厚8mm),,桩顶布置 2根28cm工字钢横梁,钢管桩与钢管桩横向之间用[20槽钢水平向和剪刀向焊接连接。为了增强便桥纵向稳定性,每间隔2个墩位设置1处加强排架墩基础(即单墩布置 6根钢管桩,)。两岸桥台采用 U型桥台。钢便桥施工钢管桩技术要求:(1)严格按设计位置和标高打桩;三江至柳州高速公路 LK1+613融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案(2)钢管桩中轴线斜率<1%L;(3)钢管桩入土深度必须大于5米,实际施工过程由于各墩地质情况不同,钢管桩终孔高程应以DZ60桩锤击振5分钟仍无进尺为准;(4)个别钢管桩入土深度小于5米锤击不下,且用DZ60桩锤击振5分钟仍无进尺,应当现场分析地质状况,采取措施加强受力;(5)钢管桩的清除按照当地河道管理要求,便桥折除时必须拔除钢管桩。2、上部结构设计桥梁纵向跨径均为 ,横向宽6米。根据行车荷载和桥面宽度要求, 6片3组150cm×300cm国产贝雷片,横向布置为(90+120+90+120+90)cm=510cm,贝雷片纵向用贝雷销连接,横向用剪刀撑连接以保证其整体稳定性,贝雷片与工字钢横梁间用U型卡连接以防滑动。3、桥面结构设计桥面采用装配式钢桥定型桥面板,单块规格为 6m×,桥面板结构组成8㎜厚印花钢板、底横肋用 I25a工字钢,肋间距 30㎝,制作好的桥面板安放在贝雷片横梁上并用螺栓连接。4、防护结构设计桥面采用小钢管()做成的栏杆进行防护,,(与桥面槽钢焊接),高度方向设置2道横杆。六、桩基钻孔平台布置1、桩基钻孔平台的受力要求考虑到施工的安全,施工前必须要全面考虑施工荷载。施工平台所受三江至柳州高速公路 LK1+613融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案的荷载主要为材料、施工机械荷载即:钻机 200KN、吊车350KN、混凝土及导管400KN、钢筋笼400KN。考虑实际施工作业可能出现的情况,必须按照最大荷载组合布载,最大跨进行计算。2、桩基钻孔平台的结构形式根据以上受力要求,考虑施工中各种不利因素,钻孔平台采用钢桩基础,工字钢横梁、工字钢分布梁、槽形面板。为保证下部桥梁施工合理利用平台,每个钻孔平台布置入下:主墩(3#、4#)施工时至少要上 2台钻机,冲击荷载大,施工平台采用直径 30厘米的钢管布置:横向跨径 3米(3×6=18米),纵向跨径(++=10米),以避开桩基护筒为原则,横梁采用4根I25a工字钢、工字钢