文档介绍：钢便桥和水上平台施工方案
三江至柳州高速公路LK1+613融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案
三江至柳州高速公路融安融江大桥
钢便桥及钻孔平台施工方案
一、编制依据
1、交通部《公路桥涵施工技术规范》
2、《建筑地基基础设计手册》
3、人民出版社《路桥施工计算手册》
4、公路施工手册
5、公路桥涵钢结构木结构设计规范
6、两阶段施工设计图
二、钢便桥主要技术标准
1、设计荷载:载重750kN施工车辆 2、计算行车速度5Km/h
3、n6m连续贝雷梁桥 4、桥面布置:净宽6m
三、主要施工机具
1、25吨吊车2台 2、DZ60振动沉桩机(锤)2台
3、铁锚4 个 4、40电焊机8台
5、等离子切割机2台 6、手拉葫芦12个(5T)
7、5T卷扬机2台 8、大货车2辆
9、50装载机1台 10、打桩船1艘
四、工程概况
融安融江大桥主桥跨越融江河床,水面宽约520m。工程起点桩号为
LK1+276,终点桩号为LK1+950,桥梁全长674m,位于缓和曲线及直线上。主墩采用双柱多边形墩,过渡墩及引桥桥墩均采用圆柱式墩,桥台采用肋板式桥台,墩台均采用钻孔灌注桩基础。根据施工图纸及现场地形地貌并
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结合荷载使用要求,现场勘查、结合桩基平台施工需要,我部拟定在大桥两岸各架设钢便桥一座,。钢便桥规模为:三柳高速岸架设钢便桥252m,融江岸架设钢便桥168m,钢便桥全长约420m,跨中125m为融江通航通道。钢便桥标准跨径为6m,桥面净宽为6米,桥位布置形式为:钢便桥布置在新建桥梁下游,便桥中心与主墩平台中心墩净距离15米。钢桥结构特点如下:
1、基础结构:钢管桩基础
2、下部结构:工字钢横梁
3、上部结构:贝雷架纵梁
4、桥面结构:装配式公路钢桥用桥面板
5、防护结构:小钢管护栏及铁丝网防护
五、钢便桥设计文字说明
1、基础及下部结构设计
本桥位于融江中,水面宽约520米,主跨3#墩和4#墩水深约12米,边跨水深约8米。建成后的钢桥桥面标高按水面以上6米控制。水下地质情况普遍为卵石、粘土。
钢便桥钢管桩基础布置形式:单墩布置3根钢管(桩径Φ53cm,壁厚8mm),,桩顶布置2根28cm工字钢横梁,钢管桩与钢管桩横向之间用[20槽钢水平向和剪刀向焊接连接。为了增强便桥纵向稳定性,每间隔2个墩位设置1处加强排架墩基础(即单墩布置6根钢管桩,)。两岸桥台采用U型桥台。
钢便桥施工钢管桩技术要求:
(1)严格按设计位置和标高打桩;
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(2)钢管桩中轴线斜率<1%L;
(3)钢管桩入土深度必须大于5米,实际施工过程由于各墩地质情况不同,钢管桩终孔高程应以DZ60桩锤击振5分钟仍无进尺为准;
(4)个别钢管桩入土深度小于5米锤击不下,且用DZ60桩锤击振5分钟仍无进尺,应当现场分析地质状况,采取措施加强受力;
(5)钢管桩的清除按照当地河道管理要求,便桥折除时必须拔除钢管桩。
2、上部结构设计
,横向宽6米。根据行车荷载和桥面宽度要求,×300cm国产贝雷片,横向布置为(90+120+90+120+90)cm=510cm,贝雷片纵向用贝雷销连接,横向用剪刀撑连接以保证其整体稳定性,贝雷片与工字钢横梁间用U型卡连接以防滑动。
3、桥面结构设计
桥面采用装配式钢桥定型桥面板,单块规格为6m×,桥面板结构组成8㎜厚印花钢板、底横肋用I25a工字钢,肋间距30㎝,制作好的桥面板安放在贝雷片横梁上并用螺栓连接。
4、防护结构设计
桥面采用小钢管()做成的栏杆进行防护,,(与桥面槽钢焊接),高度方向设置2道横杆。
六、桩基钻孔平台布置
1、桩基钻孔平台的受力要求
考虑到施工的安全,施工前必须要全面考虑施工荷载。施工平台所受
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的荷载主要为材料、施工机械荷载即:钻机200KN、吊车350KN、混凝土及导管400KN、钢筋笼400KN。考虑实际施工作业可能出现的情况,必须按照最大荷载组合布载,最大跨进行计算。
2、桩基钻孔平台的结构形式
根据以上受力要求,考虑施工中各种不利因素,钻孔平台采用钢桩基础,工字钢横梁、