文档介绍：、轴的设计计算
Ⅰ、输入轴的设计计算
 1、轴的结构设计
    ①轴上零件的定位,固定和装配
         选用45#调质钢,硬度(217~255HBS)单级减速器中可将齿轮安
      排在箱体中央,相对两轴承对称分布,齿轮左面由轴肩定位,右面
      用套筒或者弹性挡圈轴向固定,联接以平键作过渡配合固定,两轴
      承分别以轴肩和套筒定位,则采用过渡配合固定(见附图1)
   ②确定轴各段直径和长度
        大带轮孔径为dⅠ-Ⅱ=26mm,为满足大带轮轴向定位要求Ⅰ-Ⅱ轴段
     右段需要制一个轴肩,故取dⅡ-Ⅲ=31mm左端用轴端挡圈定位,按轴
     端直径取挡圈直径D=35mm,大带轮与轴配合毂孔长L1=45mm,为了
     保证轴端挡圈只压在大带轮上而不压在轴的端面上,故Ⅰ-Ⅱ段长
     度应比L1短些,取LⅠ-Ⅱ=40mm
  ③初步选择滚动轴承型号
        因只受径向作用力,选择深沟球轴承参照工作根据轴径要求选择
    型号6007,则d×D×T=35×62×14故取dⅢ-Ⅳ=dⅦ-Ⅷ=14mm.
    右端轴承采用轴肩定位,查手册定位轴肩高度h=3mm,取dⅥ-Ⅶ=41mm
  ④取按装齿轮处轴端dⅢ-Ⅳ=35mm,齿轮的左端与左轴承采用套筒和性挡圈共同
       定位,以知齿轮轮毂宽度B1=78mm,为使弹性挡圈靠近齿轮
    则取LⅢ-Ⅳ=74mm,齿轮右端采用轴肩定位.
    轴肩高度h≥=×35=,取h=3mm,则轴环处直径
   dⅤ-Ⅵ=41mm,恰好等于dⅤ-Ⅵ=dⅥ-Ⅶ=41mm
  ⑤考虑齿轮端面和箱体内壁,轴承端面和箱体内壁应有一定距离,取
    ,并考虑
    大带轮和箱体外壁应有一定矩离而定,为此,取dⅡ-Ⅲ=50mm,安装齿轮
    段长度应比轮毂宽度小2mm.
  ⑥取齿轮距箱体内壁距离a=15mm,考虑到箱体的铸造误差,在确定滚动轴承
    位置时,应距箱体内壁一段距离s,取s=
        LⅢ-Ⅳ=T+s+a+(78-74)=14+8+15+2=39mm
         LⅥ-Ⅶ=s+a=15+8=23mm
  ⑦轴上零件的周向固定
齿轮、-1查得平键
    b×h=10×8mm,键槽用键槽铣刀加工,长为63mm,为了保证齿轮与轴配合
    有良好的对中性,故选择配合为H7/n6,同样,大带轮与轴的连接选用
    平键b×h=8×7mm,长32mm,配合为过渡配合H7/k6
  ⑧确定轴上圆角与倒角尺寸
查表15-2,轴左端倒角为1×45o,×45o.
轴肩处圆角半径见图纸标注.
2、按弯矩复合强度计算
①已知转矩TII= N·m根据(6-34)式得圆周力
Ft=2TII/d1=2×102060/72=2835N
②求径向力Fr根据(6-35)式得Fr=Ft·tanα=2835×tan200=1032 N
③因为该轴两轴承对称,所以:LA=LB=69mm
④