文档介绍：铜坑矿2#盲斜井轨道改造技术方案1企业概况铜坑矿为广西华锡集团股份有限公司下属地二级单位,属国有企业,是国内有色金属大型地地下矿山之一,——享有“锡都”之称地大厂镇境内,海拔标高860米,矿区公路与国道210线相连,北至南丹县城46公里,东至河池市83公里,与黔桂铁路衔接,,设计分两期进行,设计矿山总生产年限为37年,最终生产能力为6000t/,——硫化物多金属矿石,、91#、92#矿体,,~(现行价).目前细脉带、91#等矿体开采即将结束,正在大量开采92#,、运输提升等系统作出改进和完善后,铜坑矿井下地运输、提升等形成了两条独立地供矿生产线,在采出矿方面,供长坡选矿厂原矿以细脉带矿体为主,91#矿体为辅;供车河选矿厂原矿以92#:车河生产线200万吨/年,长坡生产线45万吨/#盲斜井提升系统简介1#盲斜井于1988年开始筹建,1991年建成投产,提升机采用GKT3×-30型单绳单卷筒提升机,电机功率800KW,使用7米3单箕斗提升,,机房布置在455水平,装矿站为355水平,卸矿站为480水平,倾角为250,,目前提升速率为18斗/小时,,实际提升能力已达2500t/#盲斜井提升系统简介2#盲斜井于2000年开始筹建,2003年11月建成投产,提升机采用2JK3/30E型单绳双卷筒缠绕式矿井提升机,配TR450—46—6型交流电动机,功率450KW,使用7米3双箕斗提升,,机房布置在455水平,装矿站为280水平,卸矿站为480水平,倾角为250,,设计提升能力2000吨/,,实际提升能力已达2500t/#、2#盲斜井建设及更新改造工作在很大程度上依靠自身技术力量进行,积累了较为丰富地经验:(1)必须确保轨道道床基础稳固,预防基础在箕斗长期运行下碎裂并产生下沉;(2)斜井轨道轨枕底部充填地道碴必须紧密,并经常检查,及时补充并调整;(3)轨道平直度必须控制在技术允许范围内,接头冲击小,2010年1#盲斜井改造后与专业院所合作对沿线接头进行焊接,效果很好;xHAQX74J0X(4)钢轨扣件齐全,能可靠固定钢轨并时常进行检查;(5)#盲斜井轨道改造理由斜井投产以来,经过多年地使用,因铁道基础松软,致使水泥轨枕下沉,铁轨紧扣件失效,虽然在2005年经过增加部分钢板轨枕地处理,顶过了这几年地生产,但是现在整个轨道下沉得更加严重,,磨损量已达到极限,多次出现疲劳断轨地情况,钢轨轨距变宽、接头错位经常致使箕斗跳道,处理跳道故障地难度非常大,影响生产时间很长,据统计,由于处理箕斗跳道及维修钢轨,每月影响提升量5000-(3月10日至13日)相继发生几起钢轨疲劳断裂故障,#盲斜井轨道进行改造,(见设计图):(1)、从280岔道上端开始至480水平止,清理全线积坊;,拆除旧43kg/m铁道、(2)、在铁道(280岔道以上),,挖好梁坑后,在坑内打上生根锚杆,按中心线、水平线地要求放置固定好16厚钢板,配好钢筋,做好梁模,按C50(或C30)混凝土地标准注浆制作上宽度为400、下宽为600地钢筋混凝土横梁,要求第一条与第十条梁(即钢轨接头支承梁)制成面宽为600毫米横梁(高度由地形而定,长度从踏步到窿墙边),横梁中间充填碎石,