文档介绍：运输经济学第四讲:运输价格
主讲人:刘维林
第四讲:运输价格
主要内容
运输价格的基本影响因素
运输定价的常见形式
定价基本理论
效率原则下的运价制订方法与应用
互不补贴原则下的运价制订方法与应用
拉姆齐定价方法与应用
运输价格的基本影响因素
使用者负担能力(Affordable)
petition)
服务价值(Value)
服务成本(Cost)
运输政策(Policy)
服务成本费率(Fare) 服务价值
≦
≦
运输定价的常见形式
(一)距离费率制(Distance Rate System)

分级直接计算法
分段累计计算法
(二)分组费率制(Group Rate System)

(三)计时运价
(四)旅程运价
运输定价的常见形式
铁路运价
统一运价——按货种/距离的全国统一费率
特定运价——特定地区、线路、优质优价
浮动运价——不同季节、高峰/低峰
地方铁路运价
合同运价
运输定价的常见形式
公路运价
计程运价
计时运价——特大型汽车、挂车、包车运输
长途运价——递远递减
短途运价——递进递增
加成运价——专项物资、特种货物
运输定价的常见形式
水运运价
里程运价
航线运价——两个港口之间直达货物运输
联运运价——铁路、公路、水路各区段运价+减免率
班轮运价——里程运价和航线运价相结合
航次租船运价——合同约定
国际油船运价
运输定价的常见形式
航空运价
基准价——
浮动票价——票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%
航空运输企业独家经营的航线票价下浮幅度不限
其他国内航线票价下浮幅度最大不得超过基准价的45%
包机票价
其他票价——头等票价、公务票价、经济票价
台湾的法定定价法
经营比法
报酬率法
成本加成法
运输定价的常见形式
经营比法
每延车公里合理收入=
每延车公里合理成本+每延车公里合理成本× |经营比-1|
经营比=
运价调整案提出前一年之实际营运收入
运价调整案提出前一年之实际营运支出
基本运价=
每延车公里合理收入
每延车公里合理载客人数
运输定价的常见形式