文档介绍：资料
毕业设计(论文)开题报告
学生姓名
刘杰慧
系部
汽车工程系
专业、班级
车辆工程B04-17班
指导教师姓名
石美玉
职称
副教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是√否
题目名称
中型载货汽车膜片弹簧离合器设计
一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义
1、研究现状
随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展,人们对离合器的要求越来越高。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向于首选单片干式摩擦离合器,因为它具有从动部分转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点,而且在结构上采取一定措施,已能做到接合平顺,因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。
如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘,提高了离合器的接合平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减震器,防止了传动系统的扭转共振,减小了传动系噪声和动载荷。随着人们对汽车舒适性要求的提高,离合器已在原有基础上得到不断改进,乘用车上越来越多地采用具有双质量飞轮的扭转减震器,能有效地降低传动系的噪声。
从提高离合器工作性能的角度出发,传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展,传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此,提高离合器的可靠性和延长其使用寿命,适应发动机的高转速,增加离合器传递转矩的能力和简化操纵,已成为离合器的发展趋势。
2、目的、依据和意义
离合器看似结构简单,但是其结构的发展却经历了上百年的历史,融合了几代人的智慧和心血才发展到今天的程度。其设计理论也从传统的机械、力学领域,深入到热、电、材料、控制等众多领域。目前,离合器的发展也面临着用新的技术进行改造和提高的问题。我国的车辆工业相对于世界上其他先进国家相对落后,虽然从国外引进了许多新产品、新技术,但是对传统技术的消化掌握还有一段距离。本文立足于国内,以最常用的中型载货汽车膜片弹簧离合器设计为例,希望能起到抛砖引玉的作用,使我进一步提高。对汽车离合器现有的各种类型进行研究,并对部分结构进行改进,使设计的离合器力求突出两个特点,具有较高的性能质量和较低的成本。
二、设计(论文)的基本内容、拟解决的主要问题
1、研究的基本内容
(1)离合器设计的目的意义、国内外现状;
(2)离合器的功用、分类与工作原理;
(3)离合器的设计理论;
(4)中型载货汽车膜片弹簧离合器设计;
(5)离合器性能结构分析
2、拟解决的主要问题
(1)汽车离合器设计的目的意义、国内外现状;
(2)汽车离合器设计的方法、步骤;
(3)以解放载货汽车及发动机参数为依据,进行中型载货汽车膜片弹簧离合器设计;
(4)在汽车离合器设计的基础上进行部分构件的改进;
(5)用CAD软件绘制离合器设计装配图。
绘制设计装配图
从动盘总成设计
零部件的设计
操纵机构设计
扭转减振器设计
变速器系数选择
离合器的设计
离合器的结构方案分析
方案的选择
基本参数的优化
三、技术路线(研究方法)
分离轴承总成设计
离合器盖总成设计
四、进度安排
(1)调研、资料收集,完成开题报告第4周(3月24日~3月30日)
(2) 整理资料、提出问题、撰写设计说明书