文档介绍：,压缩段为第一段,7级;循环段为第二段,1级。蒁羆蚁膄莀蝿膈NK40/45汽轮机为单出轴,采用向上进汽和向下排汽的结构,带有空气冷凝器和液位自动调节系统,并配有起动抽气器和两级射汽抽气器以保证冷凝器正常工作。,离心式压缩机机组型号为2BCL458,驱动机为凝汽式汽轮机机组,型号为NK40/45;压缩机与汽轮机由膜片联轴器联结。主机布置在二楼,润滑油站布置在一楼。压缩机汽轮机采用公用底座,属整机到货。整个机组采用润滑油站供油。合成气压缩机组结构布置图见下图。肁膅螆膃节薁膀3、试车前应具备的条件螀芅腿薄羄羈芇A、速关阀前主蒸汽管路的蒸汽吹扫工作经相关方检查符合设计要求及(GB50235-97)规范要求。蕿莅***羅莂芃袄B、油质检验经化验应符合设计及规范的要求。莈蒅节莆肄羈蚂C、机组试车前,业主、施工方、制造厂家及监理单位等各相关方会签手续应齐全。。速关阀、调节阀关闭。主蒸汽管及抽汽管路排气疏水阀开,汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水膨胀箱管路上的疏水阀关闭。轴封供气管路进汽阀、疏水阀关闭。抽气速关阀、隔离阀关闭。抽气器进气阀、空气门及疏水阀关闭。。油箱油位正常。油泵进、出口隔离阀以及冷油器和滤油器的进出阀门均为开启状态;冷油器、滤油器的切换阀处于单侧工作位置;冷油器的进水阀关闭,出水阀打开。油箱油温若低于20℃需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温,汽轮机起动时轴承进油温度必须≥35℃。开动油泵:起动电动主油泵。油泵运转后,振动、声响正常,出口油压稳定,调节油油压≥,。从各回油视窗观察各轴承回油是否正常,检查所有油管路接口无漏油。起动排油烟机,在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压,正常运行时,一般为5~10mm水柱,汽轮机起动前,油箱真空可略高于此值,若真空度过高,则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。,排汽真空蝶阀严密关闭。视需要向凝汽器汽侧充水,补充水是水质符合要求的凝结水或化学处理水,充水至热井液位计的3/4液位。全开循环水出水阀,稍开进水阀。开启凝结水泵至凝汽器汽侧空气管道上的截止阀,关闭往锅炉给水系统的出水阀,在凝结水泵运转后,逐渐开启凝结水泵出水阀,开启再循环阀,开启真空系统水封供水阀。热井水位自动调节系统暂退出控制。 :逐渐开启起动抽气器的进气阀,,暖管5分钟之后升至正常工作压力,缓慢打开抽气器与凝汽器之间空气阀,使系统建立真空,真空达到-,主抽汽器暖管,进汽时开启冷却器疏水阀,主抽气器投入工作时先开第二级,后开第一级,主抽气器工作正常后可停用起动抽气器,退出时先关空气阀后关蒸汽进汽阀。汽轮机起动时真空应达到-,最低不低于-。,需在盘车状态下向轴封送汽,必须注意:应避免在转子静止状态下向轴封送汽。在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽量,同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转,以免汽封部分上、下缸温差过大。:应在盘车状态下,先向轴封送汽,然后再起动抽气器建立真空,轴封送汽时避免冷水、冷汽(送汽温度低于汽缸温度)进入汽封。汽轮机起动前必须先使盘车机构投入工作,热态起动时这项操作尤为重要,在顶轴系统正常工作后再投入盘车。***薂蒂膃螈罿在进行保安及调节系统的检查、调试之前,必须先确认进入汽轮机的汽源已被隔断,严防蒸汽漏入汽轮机。危急遮断油门挂钩,手动停机阀、停机电磁阀、抽汽控制电磁阀均处于正常运行工作状态。速关阀的开启及速关试验:在速关阀全开后,接着开启抽汽速关阀,之后,在速关阀全开状态下,分别进行手动和遥控速关试验,发出速关指令后,速关阀及抽汽速关阀均应立即关闭,速关阀关闭时间小于1秒。本机组是带有危急遮断器的汽轮机,机组超