文档介绍：公交线网优化中的仿真与评价方法研究胡永钟分类号单位代码指导教师徐斌学位授予副教授大连海事大学申请学位级别学科ㄒ管理科学与工程论文完成日期年答辩日期答辩委员会主席密级职称工学硕士~
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论文作者签名俐“计导师躲铭斌日期:加闕隆日大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明撰写成硕士学位论文竺公垂缝圆垡丝主笪笾真皇迁纶友洼硒究。除论文中已经保密口在——年解密后适用本授权书。原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:’
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摘要随着经济的发展和人民生活水平的提高,人们对出行的需求也越来越复杂,许多城市的公交网络已不适应需求变化,面临着公交线网的全面改造。本文针对公交线网优化中的评价问题开展研究,对提高公交线网优化水平有着重要的作用。本文主要在目前国内外对于公交网络优化的仿真及评价两个方面展开研究工作,首先在对公交网络数据和公交网络的性质与特点深入研究的前提下,以系统仿真与多痰睦砺畚;。罱斯ń幌咄抡娴目蚣埽⒘耸堤宄辆模型与基于站点与路段的公交网络模型,并以玉溪市公交网络优化的实际项目为依托,。然后在对以往在公交网络评价方面研究综述的基础上,捕捉到在评价方面各个指标之间基于公共数据的矛盾所在,结合对多汤砺的深入了解,寻求者在理论上的契合点,创新性的提出了基于多机制的公交网络评价方法,并对方法中涉及的模型、影响度及联合收益函数的概念作了详尽的阐述,对协商评价方法进行细致的分析。最后,通过调研获取公交网络数据与客流数据,本文以数据为基础进行仿真实现与公交网络评价,选取网络覆盖率、线路重复系数、线路静态重复度、乘客出行总时间等指标进行算法实现,通过优化过程中不同线路方案的仿真结果分析,透过对实际项目“网络覆盖率大、线网重复系数低”网络性能方面的要求的理解,验证了公交网络仿真与基于协商机制的评价方法的应用价值。关键词:公交网络;系统仿真;多蹋黄兰壑副中文摘要
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