文档介绍：中国民用航空学院硕士学位论文分类号蛀骸!C芗蹲:兀骸!QШ拧埃中枢辐射航线网络结构设计彭运逑塾撞糵研究生姓名:堂重塑导师姓名:申请学位级别:亟±学科专业名称:.垒堂管理堂所在院系:簦堡堂隧论文答辩日期:鬛墨且磕年月日
摘要能的中枢航线网络结构设计方案进行评价,选择网络运行成本低、便于构筑航班波,网络建设的各种因素,便于实际应用,希望能够对我国的中枢辐射航线网络起到促关键词:中枢辐射航线网络航线网络结构设计层次分析法枢纽点辐射点随着我国航空运输业的迅速发展,以及天空开放步伐的逐渐加快,国内各航空公司越来越着力于建设中枢辐射航线网络,以降低运营成本、提高运行效率,增强自身的市场竞争力。本文在介绍中枢辐射航线网络发展历程的基础上,认真总结国内外学者和专业人士关于中枢辐射航线网络结构设计的研究成果,分析影响中枢辐射航线网络结构设计的主要因素,结合我国航空运输业的发展现状,提出了通过两阶段工作来设计中枢辐射航线网络结构的思路和方法。第一阶段,根据地理优势和现有空运市场基础,确定若干备选枢纽点;采用最短距离法、最大需求法、最大比值法构造若干可能的中枢航线网络结构。第二阶段,运用层次分析法,对各种可利于增强企业竞争力、便于大小航空公司之间、航空运输与地面运输之间进行协作的方案作为最优方案。这种两阶段设计的思路和方法,在一定程度上简化了中枢辐射航线网络设计在优化计算上的复杂性,同时较为充分地考虑了影响中枢辐射航线进作用。中国民用航空学院硕士学位论文
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研究生签名:啦导师签名:牡期:疃椤偬硕研究生签名:蝉日期:罂掣中国民用航空学院学位论文独创性声明中国民用航空学院学位论文使用授权声明论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中国民用航空学院或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。中国民用航空学院、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许括刊登谌ㄖ泄裼煤娇昭г貉芯可堪炖怼
前言能的中枢辐射航线网络结构方案,并分别计算其成本;在此基础上,运用层次分析法计算这些可能方案对各准则的满足程度;最后评选出最优的中枢辐射航线网络结构设计方随着世界经济的不断发展和技术水平的不断提高,民用航空业在不同国家和地区都得到了不同程度的发展。我国的民用航空业从总体上来讲更是发展迅速,特别是近年来民航资产重组和三大航空集团公司的成立,更是给我国民航业的发展带来了重要的契机。航空集团公司的成立,使我国航空公司的运输生产能力得到了进一步增强,规模效益也开始发挥积极的作用。同时,由于我的不断提高,乘坐飞机旅行正渐渐成为越来越多旅客的首选,我国的民航旅客需求量正以滚雪球般的速度迅猛增长。众所周知,航线网络结构是航空公司运营和承载旅客的根基,不同的航线网络结构会带给航空公司不同的运营效率和运营成本。因此,选择并建立与需求量发展和航空公司发展趋势相适应的航线网络结构是实现把我国建设成为民航强国战略部署的重要环我国目前境内航线多以城市对式航线网络结构为主,这种航线网络的承载能力有限,在需求总量不大且相对集中的情况下能够发挥其经济效益。但是,随着需求量的增加和航空公司规模的扩大,这种以城市对为主导的航线网络结构的缺点也日益暴露了出来:航班载运率、飞机利用率偏低;地面维护人员、设备重复性设置,浪费严重。可以说,随着我国航空运输需求量的增长和各航空公司规模的不断扩大,城市对式航线网络结构将渐渐成为制约我国民航发展的一道瓶颈。因此,有必要对航线网络结构设计的问题进行研究,探究出符合于我国实际情况,并有利于我国民航业发展的航线网络结构模我国对中枢辐射航线网络的研究开始于上个世纪九十年代,主要是对在我国建设中枢辐射航线网络的必要性进行定性地分析,关于中枢辐射航线网络结构设计问题的研究基本上是个空白。本文参考了国外在这一领域的理论研究和成功经验,结合我国的实际情况,提出了适合于我国的中枢辐射航线网络结构设计模型。本文首先对影响中枢辐射航线网络结构设计的各因素进行分析,它们分别是:地理条件、运营成本、枢纽机场中转的难易程度、航空公司间相互关系、航空公司自身实力、地面运输状况及政策法规;然