文档介绍：江苏大学
硕士学位论文
LPG-柴油双燃料发动机电控喷气系统设计与燃烧特性分析
姓名:郭晓亮
申请学位级别:硕士
专业:动力机械及工程
指导教师:袁银南
20050529
摘要近年来,汽车工业迅速崛起。然而由于石油资源的日渐减少、大气污染越来越严重以及各国政府对城市汽车排放的严格控制,都促使人们去寻找可以代替石油的清洁能源。作为车用发动机代用燃料,液捎行У鼗汉驼庖幻埽诮低发动机烟度排放、改善发动机燃烧性能上有其独特的优势。本文在对阅芙蟹治龅幕∩希7⒘艘惶椎缈豅燃料供给系统,实现了原柴油机的双燃料运行。系统以飞利消型单片机为控制核心,采用高速电磁阀作为执行元件,配合合理的输入输出接口电路来实现缟涞木房刂啤?刂撇呗圆捎媚?榛设计方案,将整个任务分成若干个较小的部分,每一个部分分担~定的功能。这种方案使得程序的各功能模块间有较强的独立性,有利于程序的标准化,便于阅读、维护和管理,并具有较好的扩展功能。将开发的控制系统应用于洛拖筒裼突栽裼突与改装后的电控裼退剂戏⒍呐欧判阅芙辛朔治龆比,证实了所设计系统的可靠性和实用性。并利用所建立的计算模型,对放热规律进行了计算和分析,阐述了负荷、转速、掺烧比、供油提前角等因素对双燃料发动机排放及燃烧性能的影响。本文最后指出了系统开发应用与实验中存在的问题和拟采取的技术措施,并对今后电控技术发展的方向和提高发动机性能的措施进行了展望。关键词:裼停剂戏⒍缈氐ピ#欧牛忌仗匦化石油气江苏大学硕士学位论文
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第一章绪论引言能源是人类赖于生存的基础,汽车工业是现代人类文明的重要标志,在相当长的一段时间内,汽车及运输业成为社会发展的重要动力。然而,世界石油资源短缺和生态环境恶化是二十一世纪人类面临的主要问题。我国的石油资源并不丰富,石油储量仅占世界的%,石油年产量只能在亿吨左右,很难有大幅增长。年起,我国成为石油净进口国,并逐渐由能源出口国变为能源进口国,而且随着国民经济的发展、人口的增长,对能源的需求也与日俱增。年我国石油进口已超过诙郑üS嗫煽2墒痛亿吨,只够再开采年,陆地石油资源勘探连续多年没有发现有价值的新油田,即使考虑到开发海上石油资源的影响,年后我国将基本依赖迸口石油来维持石化企业和汽车的运行,形势非常严峻【。预计到年前后我国石油进口将达到诙忠陨希辏徒诮ù锏亿吨左右口而目前我国进口石油的三分之~用于汽车消耗。由于受技术等因素的限制,我均百公里油耗比欧洲高西分之二十五,比日本离百分之二十,比美国高百分之十;载货汽车百公里油耗比高一倍以上】,这对汽车传统的石油燃料资源提出了严峻的挑战。合理和埔资源、寻求和开发汽车代用燃料和可再生能源将是我们的一项重要任务。汽车工业的发展,在给人们带来舒适便捷的“汽车文明”的同时,也带来了日盏严重的环境问题。世赛环境卫生合作及发展组织曾指出,交通运输工具已成为大气污染的重要根源之一。据统计【,目前汽车尾气排出的二氧化碳占全球二氧化碳排放量的%~%:在一些发达国家,汽车排放已占大气污染的%~%。而汽车尾气的流动污染则是造成环境恶化和影响人类健康的最大污染源。因此,在汽车上使用代用清洁燃料,使汽车能源多样化,是世晃汽车行业发展的一种趋势,也是环境保护的客观需要。根据我国国情,走汽车能源多样化道路,是摆在我们亟前的一项迫切任务,这对减少环境污染,优化畿源结构,促进我国汽车工业的持续健康地发展,具有十分重要的意义。江苏大学硕士学位论文量仅
,但在内燃机上使用的是其它燃料。目前,在汽车上使用较为普遍的清洁代用燃料有:液化石油气、压缩天然气、醇类燃料、二甲基醚、合成燃料、氢气、植物油等Ⅲ。氢气可以直接用作内燃机燃料,也可用于以为燃料的燃