文档介绍：SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称,即运动型多功能车,又俗称休闲越野车。这种车型早期雏形是二战时期的吉普车,而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”,但SUV的概念成为全球时尚是在近十几年间,确切地说,是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的,甚至1983、1984年的时候我们还是把切诺基称作越野车而不是SUV。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行,以舒适性和多用途性赢得称赞;而越野车相对笨重,油耗又大,最后在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车,就产生了SUV的概念,由旅行车、越野车和皮卡的结合体发展起来。SUV最吸引人之处,除了要具备中高档轿车的舒适性外,还要有更高的越野性和安全性,并有运动感,便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架,后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架,离地间隙较大,有越野车的越野性能;车内的空间较大,既可载人,又可载货,行驶范围广。在发源地美国,SUV近年来一直稳占畅销车型的头位,这都是因为它既适合城市行走,又适合野外奔驰,而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。 SUV是一种休闲车概念的伸延。SUV近几年比较流行,它具有越野车的部分功能,又能部分满足家庭休闲的需要,为了迎合市场需要,这类休养闲用越野车被称作运动型多用途车。车型的代表如VOLVO(富豪)XC90、宝马X5等。越野车与SUV 越野车,顾名思义,是能在野地、山地里行进的车辆。它的代表如三菱的Pajero、英国的陆虎等。而SUV是一种休闲车概念的伸延。关于第一辆越野车产自哪个国家,哪家公司,现在已经很难作出明确结论。但真正成功的越野车诞生于美国,是战争催生的。1940年11月11日,威利斯公司向美国军方送来了两辆叫做“QUAD”(夸德)的样车。这两辆样车都具有可选择四轮或两轮驱动的功能。就综合各项指标来看,“夸德”是出类拔萃的。由此威利斯公司的“夸德”车型就成了美国越野车的国家标准。所以,如果非要找出“越野车”的源流或鼻祖不可的话,那么美国威利斯公司的“夸德”当之无愧,因为,“夸德”确立的越野车的基本特点,仍然是今天越野车的基本特点,仍然是今天越野车的精髓。越野车发展到今天,仿佛走了一个圆圈:从当初的驶下公路,去征服艰险的自然环境到今天征服都市,征服都市的消费者。随着交通条件的改善,路越修越好,越野车越来越承担着一种文化符号的作用。用它来表现个性,用它来休闲,来享受。80年代衍生出了SUV车型,它满足了部分越野车爱好者的越野情结。所以,越野车属于SUV的范畴,但SUV绝对不能说是纯正的越野车。CUV与SUV 由北京吉普引进三菱技术生产的欧蓝德是国内首款CUV。据专业人士介绍,所谓CUV,就是融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车,也被称为Crossover,属于国际上刚刚出现不久的一个全新汽车概念,也属于SUV的范畴。一般来说,CUV拥有SUV强劲的通过性,能适应各种不同路况;另外还拥有如轿车一般卓越的舒适性以及燃油经济性;同时其大多还兼有MPV的超大空间,非常实用。RV包括SUV RV的全称是RecreationVehicle,中文意思是“休闲车”。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘用车,都可归属于RV,包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的,它最