文档介绍：壤多太淳博士学位论文苎圭学科专业名称奎望堡塑塑型兰篁型墨曼型资源空间配置与农村交通运输发展研究分类号:导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位陈春生昊群琪教授年日论文答辩日期年长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人仲伟周程琳杜文沈悦周国光
资源空间配置与农村交通运输发展研究摘要倾向与第三产业发展程度存在着显著的相关性,因此积极支持落后地区交通运输业南发采用了从贸易与比较收益的视角来认识交通运输产出性质的方法,并概括了交通运输的渡型农业三大类,并分析了交通运输在不同要素配置模式中的作用。在两个阶段的“城研究了价值型运输需求分析方法,包括:一、重新定义了运输需求的概念:二、证数关系的不稳定性,认为应采用“收入——消费——运输消费需求”的分析路径,通过建立了居民交通运输消费需求模型;三、对服务性生产运输需求,提出了利用投入——基于资源空问配置视角研究了农村交通运输发展问题,提出了系统的农村交通运输发展思想。论文首先分析了交通运输的产出要素性质和资源配置功能。其逻辑框架是把交通运输看成是一个系统,交通运输的产出要素性质是其物理功能即“空间位移”社会经济化的结果,而其资源配置功能是产出要素作用集合为系统功能的结果。揭示了,‘运输’’是交易行为不可缺失的一个环节的属性,并把它作为认识其作用的一个理论视角。产出要素作用。从空间与市场型态演化两个方面分析了市场与交通运输在资源配置上的关系,认为交通运输的发展水平与状况直接决定着市场机制资源配置的空问范围与时效、产业深度与效率,决定着市场机制的资源配置能力,并提出了运输是市场机制发挥作用的动脉系统的观点。在农业资源配置理论上,对舒尔茨农业要素配置模式的划分进行了补充,根据要素均衡和要素配置的实现方式把它分为专业化产业区、传统农业和过乡一体化”的观点和基于系统论的城乡关系分析的基础上,提出了基于“城乡一体化”的城乡交通运输统筹发展思想。明了对于消费性运输需求量,无论是传统的运输需求模还是駿P停糜诮煌运输消费等行业性需求分析或预测都存在不足,主要是指标的实物化和多因素造成的函设置交通运输消费倾向,并引入持久预期收入和生命周期等理论模型可克服这些缺陷,产出表和运输费用系数的测算方法。同时论文还取得了两项应用性成果:一是借助交通运输消费倾向对我国居民交通运输消费市场进行了区域划分;二是证明了交通运输消费展是缩小地区差距的一种有效方法。同时,基于农户行为模式和农业均衡分析了农村交通运输发展问题。广
提出一种评价公路投资的收入流量评价方法——资本一附加值比率。即根据已经形成新增产出能力的投资额与收入流量的增加值的实际比值,与均衡时比值相比较来判断投资效率状况。并对该方法进行了验证。提出系统的农村交通运输发展思想。关键词:农村交通运输运输资源配置功能价值型运输需求农户运输需求城乡关系与运输公路投资分析
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傀峄¨啪吖阿蟆鲈耤∥.夕乃论文知识产权权属声明论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导卜.,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:果。八豢蟀
§≯擎挚擎◇§萝擎擎擎擎俎佟烨婷蚊问亍第一章绪论第一节研究背景、主题与意义一”⋯~本章将介绍研究主体的形成与背景,阐述理论分析的基础、逻辑和要点,讨论研究思路与方法等问题。一、研究背景与选题农业、农村和农民问题一直是事关中国经济与社会协调、可持续发展的大问题,尤其是国家提出社会主义新农村建设以来,解决“三农”问题的重要性和迫切性更是被提到了前所未有的高度。近年来,作为解决“三农”问题的重要方面之一,农村交通运输获得了较快发展。从年到年,,ê翟黾拥Γêü┐【】。但是“三农”问题仍然形势严峻是不争的事实。例如,城镇居民家庭人均可支配收入与农村居民家庭人均纯收入之比自年以来呈持续上升趋势,到年达到叮年以来的最高值.。又如,根据“全国农村公路通达情况专项调查主要数据公报”,剑年底,建制村通达率低于%的省市有内蒙古、四川、贵州等七个省市,通畅率低于%的有内蒙古、黑龙江、安徽、江西、湖北等个省市‘。农村交通运输建设与发展仍然是