文档介绍：北京交通大学
博士学位论文
面向交通策略评价的交通油耗排放模型研究
姓名:宋国华
申请学位级别:博士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:于雷
20080301
水平,建立了面向交通管理策略评价的油耗排放量化模型。在针对交通中文摘要受经济快速增长和城市化、机动化等因素的影响,我国城市交通在能耗和污染方面面临巨大的挑战。城市交通节能减排的策略研究已经在汽车、发动机设计和交通规划和管理等相关领域先后展开。但是,受实验手段和不同领域的研究角度的局限,目前对交通规划和管理等策略的油耗排放影响仍缺乏有效的量化评价方法。在此背景下,本文基于大量轻型车的车载尾气检测数据对交通策略、车辆驾驶行为、油耗和尾气排放三者的关系进行了深入分析,并提出了用于交通策略评价的油耗排放量化模型与算法。首先,对交通、汽车、环境工程等领域对油耗排放量化研究方法进行了全面综述;在分析了机动车比功率肭嵝统油耗排放的关系后,皇侗鹞S秃呐欧沤5慕馐捅淞浚唤岷蟅聚类方法,以消除不同车重、发动机排量等因素对油耗排放绝对值的影响为目的,提出了油耗排放的标准化方法;经分析,各湎虑嵝统档谋曜蓟秃穆屎团欧怕实平均值表现出良好的一致性;基于上述分析,以最低标准化油耗排放因子为基准规划方案的评价研究中,提出了利用浞植祭疵枋龀鞘薪煌ㄌ匦缘姆椒ǎ提出了以浞植嫉募尤ň礁蟛钗V副辏诟《凳莸男惺恢芷诮立方法;然后分别针对城市快速路和非快速路,建立了油耗排放因子的平均行程速度修正模型;通过模拟路段排放强度和两侧的排放浓度,并与相关空气质量标准比较,构建了面向城市交通规划方案评价的油耗排放量化模型。本文应用实测数据对上述模型进行了验证,并选择交通管理和交通规划案例进行模型的应用研究。通过模型的建立、验证、应用三部分研究,表明和能够与交通模型很好衔接,能够评价不同交通管理和规划策略下的油耗排放水平。最后,对和模型在其他车辆类型和道路类型的扩展、模型精度的提高等方面提出了进一步研究的展望和建议。关键词:车载尾气检测;交通管理:交通规划;机动车比功率;行驶周期;速度分类号:修正因子
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翩躲哥宵摩,寸午签字日期:々,何樵拢奕学位论文版权使用授权书签字日期:纱移年,拢奕本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:
学位论文作者虢争竹午签字嗍∥宫年θ独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
致谢在论文工作即将完成的时候,即将毕业的兴奋,求学的甘苦以及对未来的期望让我百感交集。回顾过去的岁月,自己犹如赶路人,总在为追逐一个又一个目标匆匆前行,而少有停歇与整理。在新的行程开启前,对那些在自己迷路时指引方向、疲惫时奉献力量、消沉时给予鼓舞的人表示诚挚的感谢首先感谢恩师于雷教授。在学习和科研工作中,于老师所传授的不仅是学术的谆谆教诲和一丝不苟的研究精神,更有克服困难和战胜挫折的意志。于教授的学识和品质不仅帮助我在读书期间顺利完成学业,更将让我在今后的工作和生活中受益终身。感谢交通运输学院的邵春福教授,提供了良好的研究环境。感谢袁振洲、对交通环境的研究工作给予了大力支持并宋瑞和韩宝明教授对本文选题提出的宝贵在实验室几年来,与各位老师同学朝夕相处,得到过大量的帮助。感谢杨方博士,在方面做出了开创性的工作,为后来师弟师妹的研究奠定了良好的基础;感谢陈旭梅副教授对我一直地关心和鼓励;感谢裴文文、王文、黄琼、刘娟、万涛、郝艳召、张潇、莫飞、仇恒东等已毕业的兄弟姐妹,和你们一起实验、一起分析数据的时光纵是辛苦但回味无穷;同时感谢郭淑霞、王健全、张滢滢等师弟师妹对工作的热情支持。最后,本文献给我的家人,感激父亲宋颖、母亲雷永香在我二十多年求学过程中所付出的艰辛,父亲的坚韧和母亲的乐观是我奋斗不止的动力;感谢姐姐宋风华从大学以来对我的关爱和激励;感谢爱人刘梦涵在读博期间的陪伴,祝我们今后携手共进指导意见。
髀研究背景现阶段,我国城市交通的燃油消耗和尾气排放污染问题日益严重。如何量化评价不同策略,尤其是动态交通策略对油耗排放的影响是亟待解决的科学问题。本文将在该领域进行深入研究,并尝试提出基于翟