文档介绍：第六章汽车发动机的修理6-2活塞连杆组的维修6-1气缸体与气缸盖的维修本章重点6-3曲轴飞轮组的维修6-4配气机构的维修6-6润滑冷却系统的维修6-5燃油系统的维修6-7发动机维修故障判断总结本章重点①会进行发动机的日常维护保养和定期维护保养②能熟练拆装发动机总成、零部件并正确判定其工作、使用状况③能对曲柄连杆机构进行故障诊断与维修④能对配气机构进行故障诊断与维修⑤能对汽油机燃油供给系进行故障诊断与维修⑥能对柴油机燃油供给系进行故障诊断与维修⑦能对冷却系进行故障诊断与维修⑧会能进行发动机的组装与调试1)发动机加速性能恶化,明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长。2)发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值25%以上。3)气缸磨损超限,~,~。4)燃油和机油消耗量明显增加。5)发动机出现异响。6)发动机不能正常运转或根本不能运转。7)发动机重大损伤事故。6-)磨损;2)裂纹;3)变形:4)穴蚀(湿工缸套):损伤:2、检验方法1)气缸体与汽缸盖的裂纹检验:检验气缸体裂纹的方法主要有:水压法气压法用目视或五倍放大镜检查较大裂纹2)气缸体与汽缸盖变形的检测:气缸体与气缸盖接合平面发生变形,可以用平尺放在平面上,用塞尺测量平尺和平面间的间隙,塞入塞尺片的最大厚度值就是变形量。检验标准:一般气缸体上平面的平面度误差,每50mm×,。3)气缸基准面的检验:检验前清除平面上的水垢、积炭、清除毛刺、刮平凸起。将气缸下平面放在平板上,用高度游标卡尺或专用设备检测汽缸体的高度。4)气缸体主轴承座孔、凸轮轴座孔的检验:主轴承座孔:采用内径千分尺或内径百分表测量。凸轮轴承座孔:清洗干净后,用肉眼观察轴承的磨损状况,如有单边磨损现象,则需要检查轴承座孔的同轴度。3、修理方法1)、气缸体与气缸盖变形的修理①气缸体平面螺孔周围有凸起,可用油石、平面砂轮修磨,或用细锉刀修平。②铸铁气缸体和气缸盖不平,可用铣、磨的加工方法修复。③气缸盖的翘曲,可用敲压法校正。先将厚度约为变形量4倍的钢片垫在气缸盖两端与平板间,把压板放在气缸盖中部,拧紧螺母,使气缸盖中部的平面与平板贴合。用小锤沿气缸盖筋部敲击2、3遍,停留5min后,将压板移装到气缸盖全长的1/3处敲击,最后再移装到另一端1/3处进行压校敲击。气缸盖不平经过修磨后,厚度变薄,燃烧室容积变小,从而增大压缩比。因此,当气缸盖厚度比原标准厚度小2mm时,应更换新气缸盖或更换加厚气缸垫继续使用。2)气缸体与气缸盖裂纹的修理。气缸体与气缸盖裂纹的修理方法主要有茹结法、堵漏法、焊修祛、栽钉补钉法等。①黏结法。对于受力不大,工作温度较低部位的裂纹,可采用环氧树脂、酚醛树脂等有机化学药品进行黏结修复;对于工作温度较高部位的裂纹,可采用氧化钢粉末和磷酸调和的黏结剂进行黏结。根据裂纹的部位、大小可开坡口、加键进行修复。②堵漏法。堵漏法是利用堵漏剂修补气缸体漏水的方法。堵漏剂是由水玻璃、无机聚沉剂、有机紧凝剂、无机填充剂和黏结剂等组成的胶状液体,适用于铸铁或铝合金缸体所出现的裂纹、砂眼等缺陷的堵漏。③焊修法。若气缸体、气缸盖的裂纹发生在受力较大或工作温度较高的部位,则可以采用硬钎焊、气焊、电焊的方法进行修复。④栽钉补钉法。对于较长的裂纹,钻止裂孔后,可以用螺钉排列或打补丁的办法修复。