文档介绍：《铁路旅客运营管理》学****指导二第二部分 旅客运输计划及站车工作组织重点内容:,旅客列车分类及车次编定。。。。、意外伤害和行包事故处理。第四章 旅客运输计划与组织要求:掌握旅客运输计划的意义、种类及特点,客流的形成及分类,旅客列车分类及车次编定;掌握客流的组成规律及主要特点,客流调查范围和方法,客运量预测及客流计划的编制;了解旅客列车重量、速度、运行区段和行车量的确定,旅客列车运行方案图、时刻表和编组表的编制,旅客列车车底需要数的确定。第一节 概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点旅客运输计划,根据执行期间的不同,可分为下列三种:、客流和旅客列车分类(一)、一定时间内旅客的流量和流向,它由旅客运输的数量、行程和方向构成。:(1)直通客流,指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。1(2)管内客流,指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。(二)(1)高速动车组列车、(2)城际动车组列车(3)动车组列车(4)直达特快旅客列车(5)特快旅客列车(6)快速旅客列车(7)普通旅客快车(8)普通旅客慢车(9)通勤列车(10)临时旅客列车(11)旅游列车(12)动车组检测车(13)回送出入厂客车底列车(14)回送图定列车(15),它能表示:列车的种类——是客车还是货车,如系客车还可判明是直通的还是管内的;列车的等级——是快车还是慢车,如系快车还可区分是特快、快速、普快等;列车的去向——是上行还是下行,在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行,车次编定为双数,反之为下行,车次编定为单数。第二节 旅客运输客流计划一、客流的组成规律及其主要特点(一),所有旅客中工人、农民、干部2人数占前 3 位,分别占 %、%和 %。,在一些城市和工业区所在地的车站以出差、探亲客流占多数;而在一些中、小城镇,一般农业地区所在地的车站以集市贸易、购售物品的客流亦占一定比重;至于参观游览的客流,则多出现在大城市及风景区所在地的车站。(二)、客运量预测(一)、节假日调查和日常调查三种。(二)(1)固定比例法(乘车系数法)(2)动态关系法(比例增减法)三、客流图的编制为了对需要的旅客运输量与运输能力进行平衡,进而确定计划客运机车车辆工作量,必须编制客流图。四、旅客运输计划指标(一)旅客发送人数(客运发送量)旅客发送人数是指在一定时期(日、旬、月、年)内,全路、铁路局、车站发送的旅客人数,分别按直通、管内计算,然后加总,(二)旅客运送人数3旅客运送人数是指在一定时期内,铁路局运送的全部旅客人数,(三)旅客周转量旅客周转量是指在一定时期内,一个铁路局或全路所完成的人公里数。旅客周转量应分别按直通、管内客流计算,然后加总。(四)旅客平均行程旅客平均行程是指平均运送每名旅客的距离,应按直通、管内运输分别计算,然后再求得总的平均行程。(五)客运密度客运密度是指一定时期内,某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量。第三节 旅客运输技术计划旅客运输技术计划应以客流计划为依据,着重解决以下问题:一、旅客列车的重量和速度选择旅客列车重量和速度的方法为:,应以提高直通速度为主,还应考虑旅客站台和站线的有效长,并按列车的种类和等级,参照现行技术标准,分别拟定其设计直通速度。,直通旅客列车自始发站发车的最佳时刻在 19:00 之后,但不迟于0:00,到达终点站的最佳时刻则宜在 7:00——14:00 之间。,通过牵引计算可求出列车重量理论上的允许值,再根据线路和站台的长度、加挂预留吨位、区段通过能力等因素分别列车种类和等级,最后确定列车重量和编组辆数。二、旅客列车的运行区段及行车量旅客列车的运行区段和行车量,基本上取决于客流计划。、旅客列车运行方案图及时刻表旅客列车运行图的具体编制工作,分两个阶段进行:第一阶段,铺画旅客列车运行方案图