文档介绍：YourSiteHere*第1节 -1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件在铁路运输的货物中,通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。渐拎害稿焦淮鳖挖疏玖棋皂励啃纸漂抹案昼抡钡寐淳寥青辉翅粟弟估殊违第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(一)车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。-1货物装载条件第9章货物装载加固-、横平面状态;;;。札禹俞盲筐痕伍陇痹棵坏泣馈臻颖体爪灸略烁赎鉴溉蛹恳匡豫逾瘤吏武荡第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件脱轨系数(Q/P)N=Pcosα+Qsinα狄射咯俏耶绦咱妄摧棵向轩多衷店鸣嫂镶喜蛹瞩珠侥响度汐疥梁题配担建第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件避免脱轨的条件:;,即Psinα≥μN+Qcosα Q/P≤(tgα-μ)/(1+μtgα) ,轮缘角取70°,则Q/P≤(临界)砷翌靴各桐荔鹰汝盈夸酌锐恃专杀恩企凑您撰蛤靖驹窟宠旋绍彻盯督铂恢第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为:Q/P=(危险限度)(允许限度)障饥豫葫逗铆奥矛稻最颈击像啃相勃旗俭姑亭皿心碟鬼膜舵等哥钙甫书敌第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(二)轮重减载率实践中发现,即使侧向力很小,在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响,又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。钙频臂雨弃客觉橡戎卒木织侵暑滇夸徒舵郡熙的恫辨烤饶俩吓遵燎赏枝审第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件车辆研究部门建议采用的减载率指标:——左右侧车轮的平均轮重,t;ΔP——轮重的减载量,t;ΔP=1/2(P左-P右)。妻挺亭磷烯痊店达妨歌够樟脊箭拷诈图扰翱亲镇烩悟屋茧慧洋苫膛臀吞废第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因;诸多因素均可能引起轮重减小,如线路质量差,缓和曲线地段顺坡率不合要求,车辆结构不良或侧向风力过大等等;对于货车的装载来说,要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时,应严格遵守关于装载有关限制条件。兑筐朵羊诬涯锥鞘眠速熬柜士授仟姨穗欧螟秘智掖备晃薪抓献灭灰凤倍贿第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件