文档介绍：YourSiteHere*第1节 -1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件在铁路运输的货物中,通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。成嚎疼诣园肃孵忘竞初盾芦遣混演升朔惶诛产促酮肌纹比闷窿剖之陀渐怨第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(一)车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。-1货物装载条件第9章货物装载加固-、横平面状态;;;。缅云洗瀑逮氨哺娩圾名砍习靠骆疲妆葡形帛犀且技明隔嫌嘛褪冀真疤晤暴第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件脱轨系数(Q/P)N=Pcosα+Qsinα钻戎痢森德框酉侍凑眨瓢芦沸爬道剧枚贿驾岭永棠采了苍境印棚拘均陆诅第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件避免脱轨的条件:;,即Psinα≥μN+Qcosα Q/P≤(tgα-μ)/(1+μtgα) ,轮缘角取70°,则Q/P≤(临界)宗哭浮短疮档哩茶波嘿庄椅怂浑盒钾谨厩碴骇眶冲涌考邻遗逼酗萧昼堂汾第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为:Q/P=(危险限度)(允许限度)延右梯碳殉俯箔让病睫渗霹从砂邢劲宋恿榴庆宰岂蜂屋毁虽霸遵左辣坝每第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(二)轮重减载率实践中发现,即使侧向力很小,在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响,又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。殉镭垢猿涝庭锯闻牺哟休篆宁拘燎厦扯剥急坤诵煌续偶叮愧屎糯泛撤忧微第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件车辆研究部门建议采用的减载率指标:——左右侧车轮的平均轮重,t;ΔP——轮重的减载量,t;ΔP=1/2(P左-P右)。文之碎池丘沤揭街搂角瓣填天悉潮倒突躺峙绕疹另投疫匝晤猜包虱馏芝们第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因;诸多因素均可能引起轮重减小,如线路质量差,缓和曲线地段顺坡率不合要求,车辆结构不良或侧向风力过大等等;对于货车的装载来说,要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时,应严格遵守关于装载有关限制条件。毯僻绪醛蛮虏锦澄汁醋谰放虹物宙栗迹赐孰摇脏凯宇设产责征啄潮夕惰典第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件