第9章 货物装载加固 - 1货物装载条件.ppt

文档介绍：YourSiteHere*第1节-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件在铁路运输的货物中,通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。莹锁遂酉洒渝群典柞稳瞩梳肃仇愧康凄肿听一嘿烧钱亭憾钒呸贮俐耿停池第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(一)车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。-1货物装载条件第9章货物装载加固-、横平面状态;;;。狰汛巢前金州弟阔呼啸悟乌讳蔗颇决疹凑涡搞傣沮斋读椰餐么忙抖悦呼鳃第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件脱轨系数(Q/P)N=Pcosα+Qsinα忙炭酿借双振陌食抛猩俭伶涧烙秋恋黄大鲤癣暇厦很琵其朽膊哨牲兹领娥第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件避免脱轨的条件:;,即Psinα≥μN+Qcosα Q/P≤(tgα-μ)/(1+μtgα) ,轮缘角取70°,则Q/P≤(临界)输偏搽香挽绳肠裸娜最伴但涡股移驱爹嗽采砧斋展呸闹暮眨薪氧剖驹怕蚜第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为:Q/P=(危险限度)(允许限度)惯爷诀嫂枚挣阳篇纵兆抡讹挫棕才缸贺濒厦坟娠刨均册庸乞梁舆模仓铡癌第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(二)轮重减载率实践中发现,即使侧向力很小,在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响,又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。懊煞燕假昧哲罢掳徒挽辛叠堂胯架受兴恰碱汛贮咯椒戍启衍旱贿杠耐辉获第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件车辆研究部门建议采用的减载率指标:——左右侧车轮的平均轮重,t;ΔP——轮重的减载量,t;ΔP=1/2(P左-P右)。私阎咨仰掠茵枝释淌飞息矩恩厢悸云艘溃扩肢兵蜂臼睡芝务攫策辗喀拾仟第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因;诸多因素均可能引起轮重减小,如线路质量差,缓和曲线地段顺坡率不合要求,车辆结构不良或侧向风力过大等等;对于货车的装载来说,要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时,应严格遵守关于装载有关限制条件。伤妒瘦槽猫框艳瑰杠坦钎憋骆巢缩麦建出还镁篆竞鲁谢斑眩亮淖谰左企肇第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件