文档介绍：摘要连续箱梁桥是大跨径桥梁常用的结构型式之一,在实际工程中有着广泛应用,由于种种原因,连续箱梁桥会出现各种各样的病害,为了恢复和提高它们的承载能力,使其尽可能地继续为现代交通运输服务,可以给国家带来巨大的社会效益和经济效益。因此,开展连续箱梁桥维修、加固及技术改造研究具有重要的工程应用价值。本文运用邢拊3绦颍缘湫偷牧淞呵盼9こ瘫尘埃⒘擞限元计算模型,对体外预应力、锚粘钢板、增大截面及粘贴碳纤维布等复合加固方法进行了计算机仿真模拟,得到以下结论:邢拊<扑憬峁砻鳎捎谙淞嚎A眩炷潦芾虻脑びαΩ纸詈普通钢筋的拉应力增大;桥梁断面受压区高度减小,顶板混凝土纵向压应力略大于无损伤连续箱梁桥值,有损伤连续桥梁的承载能力显著降低。匏鹕肆淞呵诺氖蛭灰坡孕∮谟兴鹕肆淞呵胖担捎诹箱梁桥本身刚度较大,箱梁局部开裂后对全桥的竖向位移影响不显著。捎酶春嫌τ锰逋庠びαΑ⒚U掣职濉⒃龃蠼孛婧驼程枷宋级粤斡沟、英峪沟、仁存沟淞呵沤屑庸蹋⑷潘鹕体外预应力粘钢板龃蠼孛粘贴碳纤维布加固空间有限元计算模型,得到了复合加固法对连续箱梁桥静力性能的影响,得出复合加固方法能充分利用了各种加固方法的优点,明显提高桥梁的抗弯刚度和抗扭刚度,改善箱梁的应力分布,延长桥梁的使用寿命。岷狭斡盗淞呵趴占溆邢拊<扑愠晒院笃谑┕さ募庸谭椒ú削弱前期加固效果为原则,提出了复合加固优化施工顺序,给出复合加固法的加固施工工艺,指导了淞呵诺氖┕ぁ关键词:连续箱梁桥;力学性能;加固;工序
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第一章绪论连续箱梁桥典型病害特征问题的提出近年来,随着我国国民经济的飞速发展,公路交通量不断增加,行车密度及车辆载重越来越大,公路桥梁负荷日趋加重,使得其承载能力与交通需求的矛盾日益突出,公路桥梁的病害严重影响着整条线路的畅通,也制约了国民经济的发坏严重,耐久性极大地降低,从而造成危桥的数量逐年增长,据初步估计,我国公路桥梁约有处于类的状况。对于不能适应现代交通运输的桥梁,如果全部拆除重建,不仅资金耗费巨大,而且在时间上也不允许,既不科学,更不现实。即使是经济发达的美国,若将%的桥梁推倒重建,大约需要亿美元,也是不现实的。因此,世界上不论是发达国家或是发展中国家,都把已建桥梁视为国家的宝贵财富,投入大量的人力、物力,不断加强对现有桥梁的维修、养护、加固与改造,使其恢复设计承载能力或提高其荷载标准,并把延长桥梁的使用年限、保障公路建设的可持续发展作为一项基本国策。因此,开展桥梁维修、加固及技术改造研究,加固旧、危桥,恢复和提高它们的承载能力,使其尽可能地继续为现代交通运输服务,可以给国家带来巨大的社会效益和经济效连续箱梁桥作为典型的桥梁结构型式之一,在实际工程中有着广泛应用【,针对该桥型开展加固研究具有重要的工程应用价值。目前常用的桥梁加固技术主要有体外预应力加固法、粘钢加固法、增大截面加固法和改变结构受力体系加固法等【,但各种加固方法对不同桥型加固的有效性是各不相同的,采用单一加固方法加固有缺陷桥梁,往往还存在着该加固技术本身难以克服的缺点。因此,在明确各种加固方法对连续箱梁桥加固效率的前提下,综合应用不同加固技术和手段,克服或弥补各自方法的缺点,发挥相应加固技术的优点,将使连续箱梁桥的加固目标和手段更为明确,也可为连续箱梁桥加固维修提供较大的技术参考。预应力混凝土连续箱梁桥在实际应用过程中,由于多种原因,可能会出现各种各样的缺陷或损伤。随着桥梁运营年限的增加、材料老化以及外部有害物质的侵蚀,桥梁结构性能逐年改变,承载力逐年下降;随着外部条件的变化,车辆增展。世纪年代和近年的几次调查结果显示,己有相当数量的桥梁老化及损益。郑州大学工程硕士学位论文
加,荷载增大,基础条件改变等也会加速桥梁结构性能的恶化,致使其承载能力加速下降。因此,分析连续箱梁桥的病害特征,有针对性进行加固设计具有重要连霍国道郑州至洛阳高速公路段廖峪沟、英峪沟及仁存沟湫透呒桥病害特征分析结果表明,帕鹤陨淼幕炷燎慷染闵杓埔G螅淞底板均出现了不同程度的贯穿性裂缝和大量的腹板裂缝,这是由承载能力不足所产生的典型超载破坏,桥梁从修建到现在的时间差异还不足以使混凝土材料的强度产生明显的降低,裂缝的产生与近年来高速公路车辆荷载的不断增大有直接关系,这也是目前我国大多数连续箱梁桥需要维修加固的主要原因。检测结果及其它桥梁检测活动实践均表明,裂缝的产生是桥梁承载能力下降的显著信号,作为承载能力下降的重要表现形式及承载能力不足的前兆,必须对存在的裂缝给予足够的重视。在桥梁正常营运过程中,预应力混凝土连续箱梁桥经常出现各种不同性质的裂缝,不仅破坏了桥梁的美观,而且也影响桥梁结构的承载安全性和使用耐久性。裂缝型式按成因可分为混凝土收缩裂缝、徐变裂缝、温度裂缝、弯曲裂缝、剪切裂缝、