文档介绍：北京工业大学工程硕士学位论文题目英文并列筮壹迕巍导师姓名:分类号:单位代码:学号:级:公开...咳跣┛密垫生丝旦授予单位名称和地址钊妓苋镗沿Ч曼论文报告提交日期学位授予日期:
⋯签名:础日期:窒鶴垒旦独创性声明关于论文使用授权的说明人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。
要摘本文以建设北京市停车诱导信息服务系统的核心——停车信息为主线,主要本文着重讨论了北京市停车诱导信息服务系统设计和实现,重点研究区域停车位信息采集技术和机制,以及区域停车信息资源整合、处理和分析技术,通过多方式停车信息发布技术,建设北京市停车诱导系统管理平台及停车信息发布系统。通过研究静、动态停车数据的整合、处理、分析方法,实现区域停车信息的互通和共享。包括停车信息的编码、数据库设计和停车信息管理系统开发,实现停车信息的快速检索和更新。为重点区域停车诱导服务系统提供准确、可靠的数据。一方面,可以及时合理引导车辆快速、及时、就近、完成停车行为,减少寻找车位造成的附加交通负荷,减少对动态交通的干扰,为人们提供高水平的停车服务;另一方面,通过该系统可以达到区域停车资源的统一调配,提高现有设施的利用率,减小停车对动态交通造成的不良影响,缓解道路交通压力,提高整个交通系统的效率。剖析如下五个问题:为什么要进行停车诱导系统建设:如何基于停车信息服务系统选择停车场:如何合理发布停车泊位信息:通过什么方法来实现停车泊位信息的高效传输。通过调研总结北京市停车存在的问题,分析现有停车诱导信息服务系统不足之处;总结国外停车泊位预定技术的研究现状、停车预定模犁,并设计停车诱导功能实现的物理框架;研究多方式停车信息的发布策略;阐述各种高效的信息传输方式在停车诱导信息服务系统中的应用框架,实现基于的停车诱导信息服务系统通信方案;编制停车诱导信息服务系统技术规范。本文结论和成果对停车诱导信息服务系统的实施和应用具有比较重要的参考价值。关键词停车诱导;信息采集;信息发布摘要
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目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.停车诱导系统需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯停车信息采集技术研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..多方式停车信息发布技术研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..停车信息综合接入技术研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.....................................................⋯...第论文研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..论文研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。国内外研究发展和应用现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本人工作思路和内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.论文结构说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..系统需求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。功能需求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。性能需求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯停车信息采集技术应用现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯停车场采集信息的内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯停车信息采集设备比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..停车信息采集技术优选⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。停车信息发布技术现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.停车信息发布内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.多方式停车信息发布技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯多方式停车信息发布技术的评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.停车诱导信息传输的需求特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..停车信息的传输媒介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.停车信息的传输方式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯