文档介绍：摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第随着科学技术和交通事业的发展,大跨度预应力连续梁展桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特优势在近年来得到了迅速崛起。但由于它出现较晚,其理论和经验还不是十分完善,在修建过程中也存在一些技术上的问题。在现代预应力混凝土结构中,预应力损失的大小和徐变的准确估算直接影响着结构的挠度。因此,,细分为长索预应力损失、纵向预应力损失和竖向预应力损失三个方面,从理论上分析和阐述了它们对主梁下挠的影响。第二步再从徐交的角度,通过对徐变机理、影响徐变的各因素、徐变理论及计算方法还有早强剂的加入的研究分析得出相应结论。第三步用桥梁结构分析软件⒁皇登拍P停ü媚P投愿饔跋煲蛩刈隽槊度分析,再对灵敏度分析得到的结果进行分析比较加以判断,最后筛选出主次影响因素;另外,本论文在两方面的论述具有创新性。其一:考虑活载的徐变计算。以往计算混凝土徐交时都只是考虑恒载对其的影响,但随着经济的发展,桥上的车流量增多,使得昼夜都有相当大的活载加载在大桥上,于是活载产生的徐变不可忽略;其二:混凝土加入早强剂的影响。工程单位为了加快施工进度,一般往混凝土中加入早强剂。但早强剂的加入只能使混凝土的强度迅速提高,而混凝土相应的弹性模量并不能随着提高。大跨度桥梁、预应力损失、挠度、徐变、灵敏度关键词:‘
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第滦髀甶问题的提出西南交通大学硕士研究生学位论文第据统计,到年底,我国高速公路通车里程已超过万,居世界第二位。年底,国务院审议通过了《国家高速公路网规划》。根据该规划,未来年,我国将斥资万亿元建设国家高速公路网,使高速公路总里程达到万。认真回顾总结我国桥梁建设中存在的问题,具有十分重要的意义。自年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇筑法建成乓岳矗臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法得到不断改进、完善和推广应用,从而使得我国自年代中期开始修建预应力混凝土梁桥,至今已有多年的历史,虽比欧洲起步晚,但近年来发展迅速,在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异,,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。加上这种桥型的设计施工均较成熟,施工质量和施工工期能得到控制,成桥种因素使得这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。。预应力混凝土连续梁的适用范围一般在左右,上述种示。序号桥址建成年份南京长江二桥北汉桥江苏云南黄埔江奉浦大桥上海湖南东明黄河大桥山东风陵渡黄河大桥山西×××
西南交通大学硕士研究生学位论文第宜城汉江公路大桥松花江大桥随后发展了一种由透展固逑涤肓禾逑到岷隙傻牧展骨拧型刚构不需要大吨位支座,但伸缩缝多,行车不舒适,而且在挂梁或铰处形成折线,不适应高速交通的要求。连续梁桥桥面平顺,行车舒适,但需体系转换及设大吨位支座。连续刚构桥则吸取两者的优点,摒弃两者的缺点,采用双薄壁墩来减小温度内力。这种桥型上部结构的受弯性能与连续梁基本相同。由于墩梁固结,主墩不设支座,顺桥向抗弯剐度和根桥向抗扭刚度较大,能满足特大跨径桥梁的受力要求,。表卜澜缫呀ǔ傻拇罂缇对びα炷亮展骨截止年底桥址虎门大桥辅航道桥中国门道桥澳大利亚桥挪威葡萄牙在肯定成绩的同时,也应当看到,有一部分梁式桥存在着一些缺陷,甚至可以说问题不少,在建成后不长时间即发生损坏,甚至成为危桥。主跨跨中沙洋汉江大桥湖北珠江三桥广东黑龙江序号桥名主跨建成年份桥桥奥地利桥苏格兰加拿大重庆嘉陵江黄花园桥黄石长江大桥×.
『西南交通大学硕士研究生学位论文第下挠已成了一种普遍现象,这不但给行车带来麻烦,而且会使结构开裂,破坏,给结构带来了安全隐患。现在已经到了必须认真讨论总结的时候了。目前,国内大跨径预应力混凝土梁桥存在的主要病害是主跨跨中下挠过大、箱梁梁体产生裂缝。跨中下挠会进一步加剧箱梁底板开裂,而箱梁梁体裂缝增多使结构刚度降低,进一步加剧了跨中下挠,这两者互相影响形成了恶性循环。以下是几座