文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
复杂地质构造条件隧道施工设计方案与衬砌检测评价
姓名:崔阳
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:芮勇勤
20100416
摘要线路技术指标等所限,不可避免地需要采用隧道来穿山越岭;但隧道工程的快速发展,与地质勘察、设计和相关施工工艺的发展在~定程度上与之不协调,在施情况进行优化设计,并对隧道施工进行控制、质量进行评价是现在隧道施工的又运用工程地质测绘、压水实验、抽水实验等,对红沿河隧道的地质结构、围岩分类、地应力场、水动力场、施工地质灾害的预测预报等几个关键问题进行较为系统的分析研究;利用疭加等软件对隧道开挖后的仰坡稳定和要深入的方面,希望通过本论文的探索与研究,为实际工程提供参考依据。随着国民经济和现代交通的不断发展,高等级公路的建设日益增多,特别是在西部大开发战略下,高等级公路势必要穿越山岭重丘区,由于受到复杂地形和工过程中可能造成施工地质灾害频发,严重影响隧道施工安全和进度的问题。因此,如何利用现有手段,快速准确的探明复杂地质环境下的地质构造,根据实际一问题。论文以红沿河隧道为依托工程,通过归纳总结国内外地质勘察方法,针对实际地质情况,从快速、经济、准确有效的角度出发,选取高密度电法勘察手段;地表围岩稳定的影响进行有限元分析,并提出合理的支护和加固方案;对已建成的隧道采用降乩状锝屑觳猓ü岳状锛觳馔枷竦姆治觯兴道施工质量的评价,初步建立了一套隧道工程地质勘测、设计、施工质量评价的技术方法体系。复杂地质构造下的公路隧道施工地质灾害预测预报问题的研究还有许多需关键词:复杂地质构造;地质勘察;隧道;探地雷达;衬砌质量评价
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红§诅作者签名:钽网驯瓿г露郉日冽长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书沙厂月多汐乒月本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:日期:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭日导师签名:年
第一章绪论问题的提出研究的目的及意义成为世界上隧道工程最多、发展速度最快国家,我国正处于隧道工程建设飞速发展的时期。隧道在穿越地质构造、高地应力、节理裂隙破碎带等复杂地质条件区针对这些情况,要从隧道的勘察、检测、设计与施工质量等方面进行控制;地质勘察应尽可能的收集区域内的各部门各方面的资料,并进行相关的现场勘察,探明可能存在的地质问题及可能引发的地质灾害;设计中应根据施工过程中遇到的实际问题进行不断优化,及时变更;施工质量方面应尽量控制施工工艺、工序,做到与设计相符合。随着公路隧道建设的快速发展,高速公路隧道工程的安全、经济、快速已经成为了隧道工程界的主攻方向,由于隧道工程的复杂性和不可预见性,在目前采近年来我国不断扩大交通基础设施建设规模,高速公路建设迅猛发展,早在年全国交通固定资产完成投资就已经突破亿元。已建成的高速公路大多数都分布在中东部和沿海经济发达地区,西部地区由于环境恶劣、人口稀少、经济欠发达等众多因素,高速公路总里程偏少。在党中央西部大开发战略下,要重点发展西部地区各项基础设施建设,其中很大一部分就是高速公路网的建设。我国西部地区属多山地区,地形条件和地质构造复杂,工程施工条件较差。为了满足设计要求以及保证高速公路行车的安全性、舒适性和快捷性,不可避免地要采用隧道,隧道能有效地改善公路的线性技术指标,并能缩短公路里程和行车时间,提高运营效益,因此隧道越来越多,而且隧道越建越长。统计数字表明,截止到年年底,我国己有公路隧道余座,总长多,目前已建和在建的陨咸爻す匪淼来余座,陨咸爻公路隧道达座,比如,年鹿嵬ǖ那亓胫漳仙剿淼廊ǔ,居亚洲第一、世界第二。宜昌~万州高速公路,隧道所占比例大于三分之一,湖南的邵阳~怀化,常德~吉首高速公路,隧道所占比例都接近三分之一,我国目前己域时,施工中常会出现塌方冒顶、突泥涌水、偏压、山体开裂滑坡等工程与地质灾害,见图。
谕庋芯肯肿用的技术条件淼繧:程中各种不良复杂地质灾害的预测、设计、施⒅卫则成为了高速公路隧道工程面临的重要任务。复杂地质构造在施工中苡辗⒏种地质灾