文档介绍：大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文!丛熊墨望佥舱遮过撞苤盟塞:。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:、弧站罐学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保密口在——年解密后适用本授权书。不保密口(请在以上方框内打“√”)论文作者签名:驮砖:蓓导师签名:)’\翟千日期:、tf3年占月17日中文摘要摘要主船体分舱设计是船舶总体设计的重要内容之一,是总布置设计和舱室布置的基础,它也是关系到船舶破损安全的重要因素。分舱既是对船体功能区域的划分,也关系到船舶调倾、稳性、强度及水动力特性等。主船体分舱可以按横向、纵向和竖向进行【l】。横向以纵舱壁沿船宽方向划分舱室,从而减少货物的自由流动对船舶稳性等性能的影响;纵向以横舱壁沿船长方向划分舱室,目的是在船长方向划分不同类型的舱室,保证船舶具有足够的纵向和横向强度以及船舶破舱进水后的浮态和稳性;竖向则以内底、平台各层连续甲板和上层建筑甲板将船体和上层建筑加以分割,以保证船舶的航行安全和船体强度,满足载货及乘员的工作和生活需要以及设备的布置和使用要求等。3D数字化设计是提高设计质量和效率的重要手段,已得到各个企业的重视,并逐渐成为当今设计行业的发展方向。在船舶初步设计阶段,并不能完全确定其分舱信息,为了使分舱更加合理,就要对船舶分舱方案不断优化和完善。3D数字化分舱不仅能够做到分舱可视化使舱室布置直观显示,而且它改变了传统分舱设计中需要输入大量离散点坐标的弊端,方便船舶方案的设计修改。船舶3D分舱设计技术简而言之就是将3D数字化设计技术应用于船舶分舱。本文旨在对船舶3D分舱设计技术的实现进行探索,并对关键技术进行研究,以VB为工具对solidworks三维设计软件进行简单的二次开发,开发出能实现三维分舱功能的系统,真正将3D数字化技术应用到船舶分舱,缩短分舱设计的周期,提高船舶分舱设计的效率。主要内容包括:利用VB制作人机交互界面;编程实现船舶舱室的划分、建模、组合、分类演示以及舱容要素的计算、船体剖视演示、模型文件的生成和保存等;最后开发出一个船舶分舱设计系统,真正实现三维数字化分舱。其中涉及的关键技术主要有:舱壁划分技术、舱室建模技术、舱室组合技术、舱容要素计算技术、模型演示技术、Access数据库技术等。关键词:分舱设计系统;3D数字化设计;二次开发:\『B英文摘要ABSTRACTMainhullsubdivisiondesignisoneoftheimportantcontentoftheoveralldesignoftheship,beingthebasisofthelayoutdesignandcabinarrangement,-tainsdivisionofthehullfunctionarea,shiptilting,stability,strengthandwaterd—haracteristics,,ho-rizontala—-ongthedirectionofbreadthSOastoreducetheimpactoftheship’-partmentsandbesurethattheshiphassufficientho·rizontalandtransversestrengthandfloatingconditionandstabilityafterbrea