文档介绍：天津理工大学
硕士学位论文
基于FMECA的地铁盾构施工风险监测信息体系研究
姓名:马法平
申请学位级别:硕士
专业:技术经济及管理
指导教师:陈伟珂
20100101
摘要目前地铁作为一种重要的轨道交通形式,具有运力大、无噪音、节省地面空间等优势,我国北京、天津、深圳等大城市都在加快城市地铁建设。由于城市地铁建设位置一般处在人多、建筑物密集的市区,为减少地铁建设对城市环境的影响,国内各大城市地铁区间隧道普遍采用盾构法施工修建。但是地铁盾构隧道施工工序多、面对的地质条件复杂,近几年地铁盾构隧道施工中事故频发严重影响了地铁建设的鲁=小J鹿识喾⒁环矫媸怯捎谑┕ぶ写罅糠缦找蛩客观存在,但更为重要的原因是施工风险管理工作,尤其是施工风险监测工作存在诸多不足,无法充分发挥监测和防控风险的作用。因此,为有效防范地铁盾构隧道施工过程风险事故的产生必须加强施工风险监测工作。本文在分析现阶段地铁盾构施工监测理论研究和实践工作存在问题的基础上,引入故障模式、影响和危害性分析椒ǚ治龅靥芄顾淼朗┕す讨械姆缦占捌危害性,指导施工风险监测工作的开展。首先,将地铁盾构旋工过程作为一个“过程”系统,把每个具体施工过程作为“子系统”,并分析确定每个施工过程或步骤的功能。其次,对地铁盾构隧道施工过程进行治觯侗鹗┕す痰闹饕9收夏J剑评价故障模式的影响、危害性大小,并确定需要重点监测的潜在故障模式。从人、机、环境、管理四个方面分析故障模式产生并导致风险事故的原因。在此基础上,构建地铁盾构隧道施工风险监测指标体系,制定有效的“人、机结合”的监测数据采集方法,并建立监测信息人工上报和计算机报表化相结合的信息整合与处理方式,解决地铁盾构施工风险监测应该监测哪些对象和怎样监测两个问题,整合监测指标设定、监测信息采集、监测信息处理的一系列过程,形成较为完善的地铁盾构施工风险监测信息体系。最后,结合案例分析说明以上分析的实用性,指导实际的施工风险监测工作,发挥其防控风险的作用。关键词:靥こ潭芄故┕し缦
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,我国城市地铁建设正处在高速发展时期,各大城市都在加快地铁建设。由于城市地铁建设位置一般处在人口多、建筑物密集的市区,为减少地铁建设对城市环境的影响,国内各大城市地铁区间隧道普遍采用对周边环境影响较小的盾构法施工修建。如目前北京、上海、广州、深圳、成都等城市地铁区间隧道建设多采用盾构法施工Ⅲ。与此同时,地铁盾构隧道工程作为一项高风险建设工程,近几年施工中事故也频繁发生铰家。究其原因,一方面是由于城市地铁盾构隧道施工存在地质条件复杂、围岩稳定性难以判断等客观原因,使得隧道施工过程具有较大的不确定性和高风险性;但更重要的原因在于对防控地铁盾构隧道施工风险具有重要作用的施工风险监测工作不能及时发现潜在危险源并及时采取防范措施。通过调研发现:当前阶段地铁盾构隧道施工过程中安全风险管理体系还不完善,对于地铁盾构施工风险的认识不够深入,施工过程中风险监测和控制工作存在缺陷,导致相关管理部门对潜在风险识别不全面、风险监测和事故防控工作缺乏针对性,事先“防ⅰ翱风险的效果较差,由此导致地铁盾构隧道工程施工过程中安全事故多发。为解决大规模地铁盾构隧道施工安全监测的问题,必须从监测指标设定、监测信息采集和处理等方面研究构建地铁盾构隧道施工风险监测信息体系,提高监测工作监控风险的效果,达到及时检测和发现潜在风险源并及早采取措施,防止施工中风险事故发生的目的。构建监测信息体系的基础性工作就是根据一定的风险分析方法分析确定施工过程中的重要风险源,在此基础上,通过建立和完善相应的施工风险监测指标或警戒指标体系,并采用有效的监测手段和方法采集和整理重要的监测信息,获取隧道施工过程状态信息。最后在保证准确监测施工状态并依据监测信息判断施工的安全状态基础上,针对存在安全隐患的位置采用适宜的安全保障措施保证安全施工。因此,构建监测信息体系对确定重要风险源、有效监测风险源具有重要作用,对如何构建监测信息体系的研究是十分必要的。.畚难芯康哪康募耙庖芯磕康地铁作为城市中的~项重要基础设施,具有运量大、速度快等特点,不仅是城市居民出行的首选交通工具,而且也是体现一个城市交通建设和经济发展水平的重要象征。然而,地铁盾构隧道工程建设过程风险事故多发的问题也引起了全社会的关注。通过近
论文主要研究内容和技术路线几年地铁盾构隧道施工事故的调查统计发现,在地铁建设不断发展的今天,地铁盾构隧道工程施工过程中的事故发生次数仍然很高。为防范施工风险事故的发生,地铁盾构隧道建设过程中构建施工风险监测信息体系,确保施工安全和质量是实现建设和谐地铁目标的根本保证,是十分重要的。本文以地铁盾构隧道施工风险监测为主线,