文档介绍：NurfürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,,是天津轨道交通线路之一。2006年开工建设,2012年7月1日正式分段开通试运营,2013年8月28日首班车开始,地铁二号线正式贯通运营,建国道站同时开放,全网运营时间延长。,全线共设19座车站。使用天津地铁2号线列车运营。天津地铁二号线与一号线换乘的西南角站,是天津地铁系统中第一个正式投入使用的换乘车站。工程概况天津地铁2号线是贯穿城市东西的骨干线路,主要途经西青区、南开区、和平区、河北区、河东区和东丽区等六个行政区,连接火车站、机场等大型客运枢纽。线路由曹庄开始,下穿外环线后线路爬升至地面,到达本线初期设计终点李明庄。2号线曹庄~,,,。2号线规划向东延至天津机场,增加4公里、一个有岔地下站(考虑一个交叉渡线,一个单渡线);2号线规划西延方案西起西青区杨柳青镇,东至中北镇曹庄,与地铁2号线衔接,,共设6座车站,其中有岔站2座。全线共设车站19座,其中地下站18座,地面站1座,有道岔车站8座,无道岔车站11座。在李明庄设车辆段与综合基地1座,在曹庄设停车场1座。在东南角站南侧地铁1、2(含延伸)、3(含延伸)号线合建控制中心1座。通信系统概况通信系统是天津地铁2号线运营指挥、企业管理、服务乘客和传递各种信息的网络平台,它是一个可靠、易扩充、组网灵活、并能传递语言、文字、数据、图像等各种信息的综合业务数字通信网。通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客提供高质量的出行服务;异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。通信系统主要由传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、电视监视系统、旅客信息系统、时钟系统、大屏幕系统、综合信息管理系统、公安安防系统、办公自动化系统、门禁系统、无线视频传输系统等14个子系统组成。1)传输系统根据天津地铁2、3号线传输业务(话音、图象、数据)的实际需要,采用独立构建语音及低速数据网和宽带数据网两张传输网的方案。2)公务专用电话系统天津地铁2、3号线合用公务专用电话系统,并采用公务专用电话合一方案。采用控制中心与专用电话系统合设交换机的方式,在控制中心设置数字程控交换机,在各站、车辆段、停车场设置带交换功能的远端模块。天津地铁2、3号线公务专用电话系统在东南角控制中心设一台公务专用合一ZXD1000综合电话交换机,各车站、车辆段、停车场设ZXD1000远端模块各一套,各车站、车辆段、停车场ZXD1000远端模块与控制中心ZXD1000综合电话交换机采用E1数字中继(2M)按星型组网方式联接组网,以实现公务电话与专用电话各项业务功能。其中,车辆段为5个E1数字中继,解放桥、和平路站为2个E1数字中继,其他站、场均为一个E1数字中继。2号线各站、段、场相邻远端模块之间采用E1数字中继(2M)数字中继连接组成一个E1数字环路,3号线各站、段、场相邻远端模块之间采用E1数字中继(2M)数字中继连接组成一个E1数字环路,以实现站间或站间迂回通信功能。无线集***