文档介绍：东南大学
硕士学位论文
组合式ETC收费系统设计与应用
姓名:王俊杰
申请学位级别:硕士
专业:电子与通信
指导教师:沈连丰;王永康
20081001
摘要低高速公路管理成本,提高收费车道的通行速度,避免因人工打票、找零引起的排队等待,减小收费站区的环境污染。应该说,在现有道路条件和管理模式下,采用组合式辗严低常迪秩斯な辗押筒煌3凳辗训挠谢岷虾突セ唬梢月愀咚俟极推广使用组合式辗严低呈欠浅>哂邢质狄庖宓摹电子不停车收费,低呈悄壳敖衔H让诺闹悄交通应用课题之一,它是利用微波技术、电子技术、通信网络技术、传感技术和图像识别技术等多种高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。传统的人工半自动收费模式,即“人工收费、计算机管理、闭路电视监视”,虽然比较适合我国公路管理现状,是目前路桥收费的主要方式,但对交通流量大的收费站点,该方式不能解决交通瓶颈问题。而低忱蒙鲜黾际鹾蜕璞福湍苁迪殖盗疚扌胪3导纯勺远成收取通行费的功能。本文首先介绍国内目前广为使用的一些约肮こ逃τ米纯觯治龃沉M收费技术解决方案的不足;阐述电子不停车收费系统方案的相关原理、系统构成、工作流程、接口技术、安全技术及互换性的研究,对低持泄丶际酰绯盗咀动识别、车辆自动分类、视频抓拍系统以及专用短程通信技术等加以探讨、研究;从实际应用角度分析并设计了整个收费系统,重点考虑确保现有收费格局、减少建设成本投入、与原有人工半自动收费系统的兼容性等问题。本文中详细设计了组合式系统的一些主要环节,如系统总体结构设计、各子系统的硬件设计和软件系统的设计,并在此基础上提出基于本单位入工收费系统的脑旆桨福赐ü谙钟谐档涝黾璞福斜匾5娜砑陀布陡脑欤ㄓ枚坛掏ㄐ,、双界面卡和双片式电子标签等产品及技术应用到电子收费系统中,使车道既可用于传统人工收费,又能实现电子不停车收费。此外,还对组合式低吃诵泄讨兴鱿值母髦治侍饨蟹治觯教至思父龉丶侍猓电子标签是否含金、预付金多少为合适、车型判别的必要性、如何提高判别精度等。最后,通过对所设计系统的软、硬件测试和车道模拟收费实验,验证了设计系统的稳定性和可靠性。通过对人工半自动收费系统进行组合式电子收费系统的设计与改造,可以切实降路管理单位对收费模式的自由选择,并提高站点通行效率和管理服务水平。因此,积关键词:组合式电子收费,双界面卡,双片式电子标签,专用短程通信,系统设计,车道改造
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:研海何学位论文独创性声明关于学位论文使用授权的说明签名:导师签名:日期:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。
第滦髀背景介绍课题内容安排中来,对选型产品进行必要测试:并将设计改造的系统进行模拟收费实验,对电子收费系统应用中的一些关键问题进行探讨研究,保证系统的安全、稳定、可靠,从随着道路交通网络的不断发展和完善,许多新兴技术被应用到了交通系统工程中,电子不停车收费,褪悄壳敖衔H让诺挠τ眉术之一。我国高速公路从世纪年代中期开始起步,二十几年来,高速公路建设突飞猛进,取得了前所未有的成就,到年底高速公路通车里程超过公里。通车里程增加的同时,车流量也在猛增,当交通量达到一定水平,人工收费或半自动人工收费方式会越来越不适应交通发展的需要,收费站因车辆排队缴费成为道路的一个瓶颈。扩大收费站规模、增加收费车道以缩短排队长度,这些不能从根本上解决问题,况且还会带来征地与建设等方面的诸多问题。在这种情况下,采用不用现金支付通行费,而利用先进的电子手段,使车辆不需要停车就可以缴付通行费的辗严低即不停车收费统晌I缁岱⒄沟钠惹行枰!T兰年代,西方工业发达国家的不停车收费技术获得重大突破,随着煊蜓芯康慕展,辗严低吃谑澜绺鞴杆傩似穑纬闪艘桓龉婺E哟蟮氖谐『筒担年代初开始陆续引入我国,并在我国经济和交通发达地区早有应用,辗严低的应用,标志着我接近。低呈抢梦⒉ḿ际酢⒌缱蛹际酢⑼ㄐ磐缂际酢⒋ǜ屑际酢⑼枷袷侗鸺术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。它利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数