文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
基于嵌入式Linux车载信息显示系统的研究与设计
姓名:危华进
申请学位级别:硕士
专业:模式识别与智能系统
指导教师:王玉松
20080601
摘要的实时内核进行实时性能测试,确认实时内核能够满足车载信息显示系统的西南交通大学硕士研究生学位论文第车载信息显示系统是司机与机车进行交流的重要设备,为司机操作以及机车的安全运行提供了可靠的保障。因此无论从理论方法还是技术实现上开展车载信息显示系统的研究与开发工作都具有重要意义。针对车载信息显示系统的功能需求,作者提出利用来改善嵌入式低车氖凳毙阅埽肕图形界面系统来设计车载信息显示系统的界面,然后将它们结合完成基于嵌入式某翟匦畔⑾允鞠低车纳计。。在此基础上,构建了适合车载信息显示系统的嵌入式僮飨低常ㄇ度胧哪诤四?榉治觥⒛诤说牟眉舨呗苑治觥⒏募低车墓菇ê鸵汲绦的设计等工作。然后分析了氖凳毙圆蛔愕脑颍⒈冉狭薒实时化的两种方案:第一种是直接修改诤耍鏚硗庖恢质撬内核思想,即在诤松显谠黾右桓鲎诺氖凳蹦诤耍鏡。在本文中选择利用开源技术实现嵌入式氖凳毙阅埽⒍孕薷暮实时性要求,并在此基础上完成车载信息显示系统实时任务的设计。虽然基于奶ㄊ交嫌凶磐晟频耐夹斡没Ы缑妫捎谄涑绦蚺哟蟆⒂分住资源占用太大不能用于车载信息显示系统,作者利用我国自主开发的自由软件杓仆瓿闪顺翟匦畔⑾允鞠低车耐夹斡没Ы缑妗W詈蠼玀库文件和应用程序移植到嵌入式低持型瓿沙翟匦畔⑾允鞠低车纳杓啤关键词:实时籑;;车载信息显示系统
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第篟西南交通大学硕士研究生学位论文籑;;—
西南交通大学学位论文创新性声明对实时内核进行了实时性能测试,并将测试结果与标准辛吮冉希本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:芯苛薒的特点与实时性制约因素,对标准氖凳毙阅芙行了测试。樯芰烁髦諰实时化技术,利用对低辰惺凳被利用完成了实时任务的设计。治隽烁髦智度胧紾系统,指出了挠攀疲缓罄杓瞥龀翟匦畔⑾允鞠低车慕缑妗=凳比挝窈拖低辰缑娼岷显谝起完成了车载信息显示系统的设计。
日期:嘲·∥¨≯伊。/学位论文作者签名:尧匏槐C堋笆褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书汐,.、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉指导老师签名:日期:
第滦髀车载信息显示系统的研究背景及意义的方法来解决这些问题,越发显得势在必行。从年代末期开始,随着电子工业和计算机技术的进步,特别是嵌入式西南交通大学硕士研究生学位论文第根据中国铁路中长期发展规划,到年,铁路运营里程将从现在的万公里增至万公里,其中包括万公里的高速客运专线¨笆晃期间,中国将建设公里客运专线弘纬墒澜缟献畲蟮母咚偬吠目前全球高速铁路总里程为公里。这些高速铁路的建成需要大量的高速列车,不可能单靠大规模引进国外先进技术,而需要走引进国外先进技术与自主研发相结合的道路,拥有自己的知识产权的技术,发展自己的民族铁路工业,才能不受制于人。我们知道,司机室里布置了机车的主要操纵设备,对全列车的牵引、制动、空调、车门和广播等系统进行控制,同时检测列车的运行状态信息,并对列车各子系统进行故障诊断,以确保列车安全、高速、准时和可靠运行。机车司机台布置了大量的仪表和开关。以东风@邓净ㄉ献芄有多个大小不同的仪表,用以显示机车各主要设备的工作状况。早期机车采用的显示设备大多是机电式仪表,功能简单、用途单一,每一个仪表顶多只能显示一、二种设备的工作状态。机车的功能越复杂,仪表和控制开关也就越多。而且,机车司机台的空间相当有限,司机面前的仪表台空间和面积非常紧张。随着高速列车的投入使用,机车越来越复杂、电子设备的功能越来越多,继续采用仪表显示和专用开关控制的方式将来越不可接受。采用新传统仪表一般采用机电混合结构,采用模拟信号驱动,用计算机来控制,既麻烦又不可靠。而数字式仪表可以及其方便与计算机接口,从而成为多功能显示器的前身。计算机性能的大幅度提升,计算机的数据处理能力呈几何级提升,人们己经可以使用计算机对机车设备