文档介绍：湖南大学
硕士学位论文
中置大客车发动机悬置系统、冷却系统设计与匹配研究
姓名:刘含超
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:张维刚;陈时付
20081006
摘要目前,随着我国高速公路的迅猛发展,对高等级客车的安全性、舒适性、可靠性的要求越来越高,中置客车由于具有前置客车和后置客车无可比拟的优势,底盘总体布局合理,实现了最佳车轴负荷的分配,增强了操作稳定性、行驶平顺性和制动安全性能,在欧美等发达国家已成为一种较流行的车型,而中置客车开发在我国才刚刚起步,关于中置客车的相关技术研究正需大力开展。本论文结合某中置大客车的开发,开展了相关研究,论文的主要工作包括以下两个方面:诓樵牧舜罅肯喙匚南椎幕∩希岷隙ǚ缏眯谐涤邢薰菊诳7⒌哪骋款中置大客车,针对发动机悬置系统设计进行了深入的研究。论文首先针对中置发动机振动较大的问题,应用发动机悬置隔振理论,对中置大客车悬置系统的固有特性进行了分析,找到了振动较大的主要原因,在此基础上,应用悬置刚度原理对中置发动机的悬置结构进行了优化设计改进,利用可变刚度悬置的刚度可调节特性并加以应用,最后采用试验方法,对改进后的悬置系统进行了试验验证,结果表明改进后的悬置系统可较好U沽酥兄每统道淙聪低车钠ヅ浼扑恪S捎谥兄么罂统档姆⒍τ诔盗镜中间,其散热效果介于前置和后置发动机之间,因此,中置客车的冷却系统必须精心地进行匹配计算。本文应用冷却系统的匹配计算理论,并参考其他车型的冷却系统设计经验,对中置大客车冷却系统进行了匹配和计算,并对设计计算结果进行了试验验证,结果表明匹配计算是合理的。本论文的研究对中置客车发动机悬置系统设计和冷却系统匹配具有一定的参考价关键词:客车;中置发动机;悬置系统;冷却系统:设计;匹配;验证地满足发动机的设计要求。值。中置大客车发动机悬置系统、冷却系统设计与匹配研究Ⅱ
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插图索引图中置客车外形图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图发动机垂直方向单自由度振动模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图不同阻尼系数情况下的幅频响应曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图悬置布置形式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图会聚式悬置布置形式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图典型的发动机前悬置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图典型的发动机后悬置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图原悬置结构一前悬置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图前悬置软垫⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图原悬置结构⋯后悬置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图后悬置软垫⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图车内振动测量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图车内各通道振动曲线慕⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图改进后悬置示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图慕笮媒峁埂笮谩图ū涓斩热淼婢哺斩忍匦郧摺图杀涓斩热淼婢哺斩忍匦郧摺图杀涓斩热淼妗图的诟魍ǖ勒穸改进后图悬置系统的传递率曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图左前悬置测点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图右前悬置测点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图左后悬置测点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图右后悬置测点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图傅立叶变换⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图原悬置与改进悬置振动传递率比较曲线笄靶靡凰⋯⋯⋯一⋯⋯⋯⋯⋯图原悬置与改进悬置振动传递率比较曲线笄靶靡恢嵯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图原悬置与改进悬置振动传递率比较曲线笄靶靡淮怪⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图糜敫慕谜穸ǖ萋时冉锨右前悬置一水平图糜敫慕谜穸ǖ萋时冉锨右前悬置一轴向图糜敫慕谜穸ǖ萋时冉锨右前悬置一垂直中置大客车发动机悬置系统、冷却系统设计与匹配研究
图糜敫慕谜穸ǖ萋时冉锨左后悬置一水平图糜敫慕谜穸ǖ萋时冉锨左后悬置一轴向图糜敫慕谜穸ǖ萋时冉锨左后悬置一垂直图糜敫慕谜穸ǖ萋时冉锨右后悬置一水平图糜敫慕谜穸ǖ萋时冉锨右后悬置一轴向图糜敫慕谜穸ǖ萋时冉锨右后悬置一垂直图中冷前温度、压力测试布点示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图中冷后温度、压力测试布点示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图进水温度测试布点示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯