文档介绍：中文摘要耳前,国际海运业发生了重大的变革,船公司和货主的实力日渐增强,港口的自然垄断力日渐减弱,港口所面临的竞争日趋激烈。知识经济的到来使数字化、网络化和信息化成为时代的主要特征,供应链的思想充分的体现了这些特征,供应链环境也成为现代港口所处的新的竞争环境。在新的竞争环境下,如何应对海运业的变革带来的严峻考验,成为国内港口的当务之急。在大港聚集的环渤海地区,港口问的竞争异常激烈,难以做到充分利用资源实现优势互补,更难以谈及港口与供应链上其他企业的深入合作。但国内港口采取竞争合作的联盟策略已成为必然的趋势,环渤海地区的港口企业可以通过与区域内港口企业的联合及供应链上各环节的企业之间的联合,构建战略联盟,以团体的竞争优势寻求迸一步发展。本文从环渤海地区港口的竞争和合作现状入手,分析了港口在供应链环境下所扮演的重要角色,指出了环渤海地区构建港口战略联盟的必要性和可行性。并在此基础上搭建了如何构建港口战略联盟的理论模型,包括联盟可采取的模式,联盟的伙伴选择及联盟的效益分析。最后,本文针对环渤海地区港口战略联盟管理中的关键问题,如联盟的收益分配、联盟盟约的订立及联盟信任机制的建立问关键词:供应链;环渤海地区港口:战略联盟分类号:【请输入分类号.,以分号分隔。】题,提出了相关措施和建议。北京交通搜妒垦宦畚中文摘要
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致谢经过一年来的努力,论文终于定稿。在这段时问里,我的师长、亲人、朋友、同学都给予我无私的支持和热心的帮助,在此谨献上我由衷地感谢和深深的敬意首先,我要真诚的感谢我的研究生导师张文杰教授,在本文的选题、构思、调研、资料收集和筛选、写作以至定稿的整个过程中,张老师始终给予了我悉心的指导。张老师广博深厚的知识和不辞辛苦的教导帮助我顺利的完成了学位论文;在平时的学习与科研中,张老师严谨治学、不断探索的科研作风、敏锐深遽的学术洞察力、孜孜不倦的敬业精神,都给我留下了深深的印象,使我受益匪浅,是我今后学习的楷模。在此,谨向张老师的无私奉献和辛勤培养表示衷心的感谢同时感谢经济管理学院物流研究所各位老师的关怀,他们不仅给予我专业知识上的指导,而且教给我学习的方法和思路,同时还为我们提供一个良好的科研学习环境,使我大受裨益。在论文写作过程中,得到了李伊松老师和田源老师对感谢物流研究所的杨春河和衣春光师兄在我学习过程中给予的建议和帮助,感谢崔俊同学对我的论文提出了宝贵的建议。感谢我的家人,感谢你们多年来对我一如既往的支持鼓励以及为我默默奉献最后,感谢所有与我一起学习生活的同学好友,感谢他们对我的帮助和支持,使我的研究生生活更加充实而丰富多彩,感谢你们我的悉心指导,谨向各位老师表示最真挚的谢意感谢评阅老师对本论文进行认真的评阅和批评指正。的一切。
研究背景随着经济全球化和集装箱运输贸易的不断增长,海运业近年来出现了重大变革,船公司和货主的实力逐步增强,港口之间的竞争日趋激烈,港口已不再像过去那样具有较强的自然垄断力。并且随着知识经济的到来,数字化、网络化、信息化已成为时代的主要特征,供应链管理的思想能充分的体现这些时代特征。因此在供应链环境下,如何应对国际海运业的重大变革成为国内港口发展面临的严目前国内港口采取竞争合作的联盟策略成为必然的趋势。但在亿吨级大港聚集的环渤海地区,港口问的有效合作还没有形成,不少港口坚持“远合近攻”原则,竞争异常激烈,难以做到充分利用资源、优势互补,没有发挥出区域整体优势,更难以谈及港口与供应链上其它企业的深入合作。.凡澈5厍劭诘木赫牒献飨肿环渤海港口群根据空间分布状况见图笾驴上阜治H蟾劭谌见表。峻考验。北京交通犬学硕士学位论文引言图凡澈5厍劭谌悍植纪
港口嘉\\港口分类主要支线港京津港口群青岛港环渤海地区三大子港口群问形成“三足鼎立”,由于缺乏明确功能定位和分工,既有相互合作又暗含着激烈竞争。目前,在环渤海港口群中,京津港口群、东北港口群、山东港口群三大港口群实力接近,其竞争多于合作,而且竞争日趋激烈,主要表现在天津、大连、青岛三个主要枢纽港之问的竞争。北方国际航运中心只能有一个,实力相近的三强谁都不愿意这个头衔旁落。因此,他们不仅都喊出了要打造国际航运中心的口号,甚至还不约而同地将集装箱定为未采发展的重中之重,都提出要加大国际集装箱集装箱吞吐量达到万捍罅奂苹昵巴度亿元,使货物吞吐量达诙郑跋渫掏铝看万磺嗟焊奂苹曜钥谕度谠#够跷锿掏铝客黄亿吨,集装箱吞吐量达万但是在环渤海三大港口群之间又各有优势,存在合作的潜力和基础。天津港的优势在于腹地开阔、后方货源最大;青岛港的优势在于拥有经济发达、货源充足的腹地;而大连港的优势在于其货品分类中心和独特的石油储运基地。天津、大连、青岛三大枢纽港都有各自的腹地,华北地区是天津港的腹地