文档介绍：中文摘要摘要:由于重庆轻轨轨道梁种类繁多、线形复杂、通用性差,相关文献通过运用统制梁段拼装成一榀能够完成轨道梁预定功能的应急梁。本文以一榀跨径米、曲率半径椎募蛑Ч斓懒何Q芯慷韵螅谰莨本文通过提出若干假设以简化结构分析模型,并运用经典薄壁箱梁理论对结街值ピT擞肁有限元程序对应急梁建模并进行了分析。结论表明文中共有图⒈觥⒉慰嘉南!分类号:.;.计学原理,在可控制的误差范围内根据不同的线形和半径,借助连接板将若干预外相关规范,对其开展了大量研究和设计工作:基于结构安全可靠、施工快捷、成本最小的原则,通过对应急梁的若干种结构设计方案进行对比分析,并结合相关构造要求确定变截面倒陀绷鹤魑F渥钪盏慕峁狗桨浮构进行了理论分析。结论表明变截面倒土悍桨傅母飨盍ρР问苈阆喙规范的要求。随后,为了验证理论分析结果的可靠性,本文分别采用理论分析与有限元计算结果能够较好地吻合。另外,本文分别对应急梁的屈曲稳定以及谐响应进行了有限元分析。最后,考虑到应急梁结构的特殊性,本文未考虑轨道梁与桥墩的相互作用,仅就应急梁结构本身的抗震性能利用反应谱和时程响应分析对比进行了研究。结论表明在Ⅲ类场地土条件下应急梁能够承受设计烈度不高于鹊牡卣鹱饔谩关键词:跨座式单轨交通;轨道应急梁;钢薄壁箱梁;销栓;变截面倒推醋梁;屈曲稳定;谐响应;谱分析;时程响应分析北京交通大学硕士学位论文
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签字日期:∥菪年∥月夕日函终导师签名:哥罚。乒年石月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学位论文作者签名:签字日期:
年∥月夕易沈独创性声明夕吕本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名:签字日期:日北京交通大学硕士学位论文
致谢本文能够得以完成首先要感谢我的导师朱尔玉教授、刘彦青副教授以及董德岗位上任务都很繁重,但仍然对我的学习、生活等诸方面给予了极大的关怀和照精神都将使我受益终身。更需要感谢我的父母,是他们在远方一直默默地鼓励着我,让我能够认真完最后谨以此文献给我挚爱的双亲以及那些曾经帮助过、激励过我的人们,祝愿他们身体健康、生活幸福、事业顺利。禄高工三位老师对我的谆谆教诲和悉心指导。虽然导师们在教学、科研以及管理顾。导师们渊博的知识、丰富的工程经验、严谨的治学态度以及勤奋忘我的敬业在论文完成过程中,课题组的各位同窗对我的工作也提出了许多有价值的建议,这里向他们表示由衷的感谢。还需要感谢我的好友王旭对我生活上热情的帮助和精神上无私的支持,并给予我向上的力量,让我能够潜心学习。成学业。父母含辛茹苦的劳作更是我近二十年来求学的动力和源泉,值此论文完成之际向他现乱陨钌畹男灰狻王浩于北京交大学苑公寓北京交通大学硕士学位论文.
髀随着城市化程度的不断提高,城市人口越来越集中,交通拥堵成为制约城市发展的一大障碍。为解决越来越严重的交通拥堵问题,我国各大城市都在积极发展以轨道交通为骨干的交通网络建设。相对于其它公共交通系统,城市轨道交通系统有如下一些特点:⑷萘看蟆⑺俣瓤臁⒔谠寄茉矗⒊俗媸省踩阅芎茫⒛茉辞褰啵酝獠炕肪秤跋煨。、道路利用率高。轨道交通能够较好地解决了大、中城市交通同益增长的供需矛盾问题,并满足了城市化的要求。它也因此成为越来越多市民首选的出行方式,在城市公共交通中它所占的比重越来越大,扮演着越来越重要的角色【绪论图轨道梁运营图轨道梁线形轨道梁近瞰图轨道梁鸟瞰
国内外抢修梁的发展及研究现状交通造成巨大压力:不仅对广大市民的日常生活产生巨大的影响,而且,给城市带来的直接或间接影响也是非常巨大的。自年纽约发生世界第一起重大城市轨道交通伤亡以来,世界各国城市轨道交通事故时有发生。尽管各国纷纷出台各种安全及防范措施,但防范难度仍然很大。我国城市轨道交通建设虽然处于起步阶段,但由于发展迅速,为了保障人民生命财产的安全、维护社会稳定,建立一个反应快、保障有力的城轨运营抢险应急救援机制和快速恢复运营体系迫在眉睫。组分赴北京、上海、天津、重庆、大连、深圳、长春、南京、武汉、广州等个城市,对其轨道交通建设、运营情况开展了安全生产监督检查。针对城轨安全,建设部已编制完成了《国家处置城市地铁