文档介绍：中文摘要摘要:桥梁的预期使用寿命一般为~辏夜那藕杓乒娣兑G笊杓品务期为辍2簧偾帕航峁褂捎谥种衷蚴褂昧旰蠹葱栉蕖R虼嗽通过有限元软件扑阍びαψ饔孟虏睦砺鄯垂爸担胧匝榱旱氖际反拱情况进行了对比。在试验梁体端部预埋了一个用于监测有效预应力的传感器,通过读取传感器所记录下的数据,分析钢绞线在腐蚀过程中预应力的损失情关键词:单轨交通轨道梁:预应力体系;耐久性;酸雨;预应力损失分类号:庭窑亟叁堂亟±堂焦监塞主塞塑墨应力体系耐久性成为当前研究的一个重点。本文主要对重庆单轨交通轨道梁的预应力体系耐久性进行研究。结合重庆当地酸阿频发的气候特点,对轨道梁的腐蚀原因进行分析。在室内制作完成了一榀愠吣P褪匝榱海葜厍斓厍乃嵊晏氐闩渲盟嵝匀芤撼囟允匝榱航浸泡腐蚀试验。在试验梁的制作施工过程中,对钢绞线、锚具体系,灌浆材料和灌浆工艺进行了对比试验。由此,确定了影响预应力体系耐久性的因素,针对这些因素提出了相应的措施。况。
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导师签名:艺攻..学位论文作者签名:ū实签字日期:年工月溉学位论文版权使用授权书口乞月本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得签字日期:
独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中学位论文作者签名:』镣娇秘健捞觅族嗜独剑性岜嘎作了明确的说明并表示了谢意。签字日期:年月日
致谢持和帮助,尤其感谢董德禄部长、江斌副部长、时智刚主任、何荣容女士对我们在渝期间的照顾和帮助本论文的工作是在我的导师刘彦青副教授、朱尔玉教授、董德禄高工的悉心指导下完成的,三位导师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和在试验室工作及撰写论文期『自跤隆⒍魏6ā⒁贰⑹蔚韧Ф晕论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的父母及家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我年月影响。在此衷心感谢三位导师近三年来对我的关心和指导。朱尔玉教授悉心指导我们完成了试验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向朱尔玉老师表示衷心的谢意。本课题在选题和中间论文写作过程中都得到了重庆市轨道交通总公司大力支的学。陈锐诒本┙淮
预应力混凝土梁的耐久性研究背景、~辏⒐娣兑年为标准,美国规范以年为标准,日本则以晡1曜迹夜那藕杓乒娣兑G笊杓品衿为辍2簧偾帕航峁褂捎谥种衷蚴褂昧旰蠹葱栉蕖G帕航峁怪有在设计、施工及运营中检查与养护十分精心时才能实现其预期的使用寿命。各国桥梁使用实践证明,如果片面追求较低的建造费用而忽视了对结构耐久性的改善,不仅影响运输交通的安全、减少结构使用寿命,同时后期投入的养护维修费用十分可观,以至远远超过建造中节省的费用。因此,合理的经济性应当体现为使桥梁的建造与在整个使用期内检查、养护及维修费用之和达到最低。现代桥梁设计十分重视提高结构物的耐久性并将其作为主要的设计原则,统一考虑合理的结构布局和构造细节,强调使结构易于检查、维修,以保证桥梁的安全使用、尽可能地减少维修费用,取得了较好的经济效益。即设计和旌工建造,后期因素即运营中检查与养护。这两大因素构成了影响桥梁耐久性的内因和外因。作为桥梁工程建设和运营单位,在桥梁修建之初,更应控制好设计和施工建造质量,防范于未然。力钢筋的质量等,而对于影响其疲劳寿命预应力体系的耐久性研究,因问题的难度和复杂性却很少涉及。本文研究重在对影响轨道梁预应力体系耐久性的内因立銮道厶堂亟±位迨塞§壹通过对桥梁的病害分析发现,影响桥梁耐久性的原因分为两大类,前期因素过去对轨道梁的耐久性研究,多集中于所用的原材料上如混凝土和预应即设计和施工时建造质量进行控制,以延长轨道梁的使用寿命。对预应力钢筋混凝士结构耐久性的研究,可分成材料的耐久性和结构的耐久
壅窒性两个层次。相对而言,前者的研究比较深入,而后者对构件的研究又多于对结构物整体的研究⋯。在年伦敦后张法混凝土结构会议上,英国公路局负责桥梁工程方面的领剂艘惶跸ⅲ⒃谝环葜匾1ǜ嬷幸鹆薃话:“通过检查发现%的预应力混凝土桥梁有缺陷,%的桥梁在管道内有空洞,其中呈现有某些锈蚀,但并非通过检查即可发现其具有立刻倒塌的危险性⋯⋯”。目前世