文档介绍：山东大学
硕士学位论文
基于银联和一卡通的高速公路联网收费系统的设计与实现
姓名:李勃
申请学位级别:硕士
专业:软件工程
指导教师:赵合计
20090410
摘要我国高速公路发展从无到有,从少到多,跃居世界第二。高速公路运营管理体制也随着第一条高速公路的竣工通车相应产生,虽只有十几年的发展历史,却形成了多种管理体制模式。这种管理模式的主要问题:由于实行“一路一公司”的管理模式重复的建设对高速公路管理有限资源造成浪费;对于高速公路建设的快速增长,高速公路管理的人才明显不足;造成新建高速公路的运营管理水平的下降;出现了多个利益主体各据一方,分散管理,独立行事的局面,严重影响了路网的统一性。基于如此的现状,怎样有效的对高速公路进行管理,成为了我国当前急需解决的问题。利用信息技术实行不同业主道路的银联收费,成为提高高速公路管理水平,降低建设投资的一个有效办法。银联收费已经成为全世界和国内高速公路管理的一种新的模式。本文介绍了高速公路银联收费课题产生的背景,提出了高速公路银联收费的思想,总体上介绍了高速公路联网收费系统的基本功能。本课题软件的研究与开求,采用的技术涉及计算机软件、软件工程、数据库管理以及计算机通讯等综合本文研究内容具体包括如下:分析了高速公路联网收费系统的特点及实现条件,在系统设计目标的指导下,分析了网络结构、模块功能及系统的数据库设计,并进一步设计了系统出错处理及维护等方面的内容。重点研究了联网收费系统的网络实现,以高速公路车站为重点,软件实现入口车道、出口车道及收费站端的功能,并研究了高速公路银联一卡通系统的实现,包括网络连接模式、安全性及最后,本文简述了主要研究结果,并给出了进一步研究的方向,展望了我国高速公路收费系统发展的方向。发结合了高速公路运营管理和高速公路机电建设等行业管理方面的专业知识和要技术。数据一致性等方面。关键词:高速公路;收费系统;交通一卡通;银联收费山东大学硕士学位论文
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论文作者签名:链导师签名:论文作者签名:二逝期:垒翌呈:垒:——亡,’’,!ā!日期:红笪原创性声明关于学位论文使用授权的声明究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研的法律责任由本人承担。本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学文被查阅和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。C苈畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑日
,从少到多,年已达到ɡ铮揪邮界第二。高速公路运营管理体制也随着第一条高速公路的竣工通车相应产生,虽只有十几年的发展历史,却形成了多种管理体制模式。全国的高速公路管理模式繁多,各不相同,即使是划分为同一模式的省份的具体做法也不尽~致,但都存在着一个相同的特点,当某一条高速公路建设完工,即成立一个新的高速公路公司或高速公路管理机构负责运营管理,这种管理模式的主要问题:营管理公司,需要投入大量的资金进行管理队伍和营运人员的建设和购置设施设杂诟咚俟方ㄉ璧目焖僭龀ぃ咚俟饭芾淼娜瞬琶飨圆蛔悖乇鹗羌懂专业技术又懂管理的人才更是缺少,这种局面必然会造成新建高速公路的运营管理水平的下降。同时,具有人才和管理优势的高速公路管理公司却不能充分发挥其辐射和带动作用,有效的输出管理。诟咚俟纺诓恳渤鱿至硕喔隼嬷魈甯骶菀环剑稚⒐芾恚懒⑿惺碌特别是一些地方的高速公路在同一路线上多个合资公司并存,互相独立,分段收费,造成主线站设置过密,影响畅通。远没有得到充分发挥旧。同时,为即将到来的智能运输设置了众多的障碍。基于如题。利用信息技术实行不同业主道路的银联收费,成为提高高速公路管理水平,降低建设投资的一个有效办法。银联收费已经成为全世界和国内高速公路管理的捎谑敌小耙宦芬还的管理模式,各条高速公路建成后,组建新的运备,这种重复的建设必然对高速公路管理有限资源造成浪费。局而,严重影响了路网的统一性,公路所特有的社会经济效能无法得以充分发挥。如此的高速公路管理模式,已与社会经济发展不相适应,使高速公路的效益此的现状,怎样有效的对通车高速公路进行管理,成为了我国当前急需解决的问一种新的模式。山东大学硕士学位论文
本文就是在这样的背景下提出了研究基于银联和一卡通的高速公路联网收费系统的设计与