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一、概述
压缩机有限公司已按《TSGZ0004-2007特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》和《 TSG R3001-2006压力容器安装改造维修许可规则》的要
求建立了完善的质量保证体系，安装和检验设备已具备《TSG R3001-2006压力容器安装改造维修许可规则》 1级中安装许可的条件。
天然气汽车是在定型汽车上加装一套装置，可实现天然气汽油两用。以天然气作汽车
燃料，具有燃料价格便宜，燃料辛烷值高，汽车排气污染小，车辆改装简单，安全可靠等优点。使用压缩天然气（简称 CNG）作为车用燃料是运用高科技技术，充分利用天然气资
源，降低运输成本，减少环境污染的良好途径。
为了用户正确使用天然气汽车，请您在使用前，仔细阅读本说明书。
CNG汽车主要技术性能指标
发动机额定功率
不低于原车的85%
发动机最大扭矩
不低于原车的90%
汽车加速性能
不低于原车的85%
直接档最低稳定车速
不高于原车的5%
天然气额定充气压力
20Mpa
1立方天然气可代替汽油
（1m3天然气的热值71万大卡）
汽车尾气排放（化油器型）
不超过原车的40%
三、系统组成及功能简介
CNG汽车采用定型汽车改装，改装部分有以下四个部分组成。
1. 天然气储气系统：主要由充气阀、CNG储气瓶、高压管线、高压接头等组成。
充气阀：是CNG加气机向储气瓶内充装压缩天然气的接口装置。
高压截止阀：安装在初期评与减压调节器之间，用于关闭减压调节器气源。
CNG储气瓶：为CNG汽车储存CNG的高压容器。
高压管路：用于连接储气瓶与减压调节器的高压钢管。
高压接头：用于充气阀、储气瓶、高压截止阀、减压调节器与高压管路之间的连接题。
2. 天然气供气系统：
主要由减压调节器、天然气低压管路、功率阀（空燃比控制阀）、混合器等组成。
减压调节器：减压调节器具有减压、调压、加热和调节供气量等功能。减压调节器是 CNG
汽车的关键部件，它由三级减压阀、启动电磁阀、怠速调节装置、压力传感器等组成的组合式结构。一、二级减压阀具有减压和调压的作用，三级减压阀具有根据发动机真空度变化调节供气量的作用。由于高压气体的减压过程是一个膨胀做功对外吸热的过程，所以在减压调节器上设有利用发动机循环水加热的水道，以防止减压调节器在减压过程中出现冻结的现象。
天然气低压管路：用于连接减压调节器出口与混合器进口的专用胶管。
功率阀（燃料控制阀）：安装在天然气低压管路上，用于手动或自动调整空燃彼的部件。
混合器：安装在化油器或带气门（电喷车）的上游，其作用是将空气与天然气混合成可燃气体。满足发动机的燃烧的需要。采用文丘式喉管结构，其工作原理于简单化油器原理相同。
3. 燃料转换系统：主要由燃料转换开关、手动截止阀、天然气电磁阀、电喷车用制器及仿真器等组成。
燃料转换开关：安装在驾驶室内，用于控制油气燃料之间的转换。
手动截止阀：切断减压调节器天然气供给的手动开关。用于夜间停车、长期不使用 CNG 燃料或者减压调节器的维修是切断天然气