文档介绍：-1-***·让投资更安全经营更稳健目录***点评::纯电动车成新能源汽车发展方向(8国内首套电动车电池自动快换系统研发成功(8电动汽车可复制风电速度政策点燃潜在需求(9世界各国扶持电动汽车政策(10市场:我国各大车企急速进军电动车产业(13北汽首批纯电动轿车下线2011年有望量产(13广汽传祺电动车格局形成(15奇瑞组盟探索电动车商业模式(19上海大众开发出朗逸电动车续航里程150公里(22一汽奥迪试水纯电动车首款A6LBEV亮相(23沃尔沃C30纯电动车2013年将正式量产(23海马3、普力马变身电动车海马品牌变局始末(24中国南车电动汽车走向全国(25康迪车业成功开发新款KD5011电动汽车(26同悦纯电动车首次亮相广州车展(26中冶二十冶承建中航电动汽车总成系统厂房竣工(27国外:电动汽车渐成新能源汽车主流(27美国取消混合动力车补贴确认纯电动汽车主流地位(27英国启动电动车补贴公布首批入围车名单(28西班牙计划在2014年前生产25万辆电动汽车(29国外车企加码电动车生产(30美国通用拟大幅提升电动车销量将推出多款电动车型(30日本马自达加入电动车大军拟推出插电式电动车(30丰田规划:2012年底前推出11款新能源汽车(31瞄准笔记本电池技术电动车成本有望下降(31印度塔塔将于2011年在欧洲上市电动车INDICAVISTAEV(32外资车企看好中国电动车市场(32美国豪华电动超跑卡玛2011年进中国(33美电动车企将向中国出售豪华环保混合动力跑车(35日本本田汽车研究在华推出电动汽车的可行性(35-2-***·让投资更安全经营更稳健我国未来电动车发展趋势预测(36“十二五”将重点发展小型纯电动车(36巴黎车展望电动车发展趋势(36机械行业领军人物电子书推荐(40-3-***·让投资更安全经营更稳健***点评:新能源汽车普及条件不成熟国家队打造电动车产业链助推发展电动、混合,这种方式层出不穷,所有企业一拥而上,然未来之路,尚不明确。车界难题,唯污染、能耗最为头疼,新能源车,可谓解此天大难题之不二之选。新能源车,投资、技术多而目前产出较少,用好了可颠覆市场占据主动,用不好则费时费力费钱,伤自己之元气,成为后人垫脚石。正因此,新能源车,附者众而出头者寡。套用一句话即目标明确,路在脚下。全民关注新能源车要问2010中国汽车产业什么最受人关注,“新能源”堪称最热,没有“之一”。上至国家央企,下到平民百姓。当前的中国汽车产业,有一种“全民总动员”关注新能源车的味道。一年前,科技部部长万钢在一次公开讲话中称:“电动汽车作为今后发展的目标,这是一个大趋势。共识正在形成,转型已经起步!”最近的同一场合,万钢部长高声宣布:“中国电动汽车已从研发阶段进入产业化阶段。”在这转眼过去的一年中,从最初的比亚迪一家独大,到如今几十家车企互不相让;从最初的地方政府略微资助,到如今中央地方多重补贴;从企业自行联合研发,到政府牵头成立国家联盟,用一日千里都不足以形容这一年国内新能源汽车产业的发展速度。11月初在深圳举办的世界电动车大会(EVS25,无疑是中国新能源车热的最直观的体现,312家企业、280辆汽车参展,创历史规模之最。与厂家以及政府相关部门的积极态度相左,消费者在面对新能源汽车(尤其是电动汽车时却显得非常冷静,轻易不肯出手。这也造成了厂家敝帚自珍,迟迟不愿将产品投放市场,基础设施建设也一直得不到保证。既没有使用环境,又无法得到可靠的资讯,消费者自然不愿出手。如何破解这一产业恶性循环,才应该是关注的重点。央企打造电动车国家队-4-***·让投资更安全经营更稳健***·让投资更安全经营更稳健在国资委的主持下,中央企业电动车产业联盟上周在北京举行了成立大会。16家能源、电力电池和整车制造领域的央企大鳄成为第一批成员,一个完整的国家级的电动车产业链也浮出水面。其中,一汽、东风、长安集团作为央企整车集团的代表缔结联盟,这也意味着三家集团将共享技术成果,并共同参与电动车的统一标准制定。在性质上,中央企业电动车产业联盟是按照市场规则自发组建的非盈利性组织。下设整车及电驱动、电池、充电与服务三个专业委员会。16家发起单位分属整车及电驱动、电池、充电与服务三个专业委员会。三大能源巨头中石油、中石化、中海油分别以电池制造商及充电站建设单位的身份加入联盟,国家电网和中航科工等中央直属集团的加盟也使得这个电动车联盟的“国家队”别称名副其实。此次的央企电动车产业联盟旨在打造完整产业链。原国资委主任李荣融表示,16家中央企业的带头和引领作用将形成合力,联盟主要担负三大任务:整合中央企业资源,建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台;统一产业技术标准;共同研发电动车新产品和新模式,共享技