文档介绍：东南大学
硕士学位论文
基于WebGIS的出行信息服务系统设计与实现
姓名:杜亮亮
申请学位级别:硕士
专业:地图制图与地理信息工程
指导教师:蔡先华
20061201
摘要随着我国经济的飞速发展,城乡居民的机动车拥有量和交通需求量在迅速增长,交通堵塞、交行决策的交通信息系统。本论文对将技术应用多薪醒芯浚⒁阅暇┦形@⒁桓基于的——南京市出行信息服务系统。第一章介绍了论文的研究背景及意义,分析了、在国内外的研究现状及技术难点,并总结了在中的应用现状。最后,阐述了本论文的研究目标、研究内容和技术难点。第二章首先进行系统的需求分析,明确了系统所要收集的数据和需要提供的功能;然后确定了系统的逻辑框架和开发平台;最后进行系统的物理框架设计,确定了系统的具体功能、开发方案和物理框架,为以后的开发工作做好了整体安排和部署。第三章首先对系统中的空间数据进行分类和分层;然后,针对道路网络数据,设计了一种道路并通在法实现了考虑转向延误和转向限制的最短路径查询问题,这使路线查询结果更加符合实际需要。在本章最后,又探讨了系统数据的管理和维护方法。第五章介绍了在系统开发后期所进行的系统优化和安全性处理工作。经过系统优化,减少了系的不足和今后需要改进的地方。通事故、交通噪音等众多交通问题也随之而来。人们在解决交通问题的过程中逐渐意识到交通信息的重要性。先进的出行者信息系统是一个能够为出行者提供全程信息、帮助出行者制定出网络数据模型:最后,对空间数据库的结构进行设计,统的空间数据库。中建立了系第四章是论文的重点。按照系统设计,对系统的各个功能进行具体的开发和实现。对于目的地查询功能,系统提供了基于属性的查询和基于空间关系的查询。在开发时,考虑了它们各自的特殊情况,使用了不同的开发方法。路线查询功能是本论文的工作重点,在前人的基础上,用弧段标号统冗余,提高了系统性能。安全性处理工作进一步保证了系统服务和系统数据的安全性。第六章是对全文的总结。在全面综述主要开发工作和系统主要特点的基础上指出了系统所存在关键词:;;出行信息;道路网络;最短路径;系统设计
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研究生签名:趋毫乏导师签名:东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
第一章绪论研究背景求;而且,制定复杂的交通管理措施也逐渐无济于事。因此,人们开始思考从交通主体——霞通参地解决交通的诸多问题吼按照系统向出行者提供信息服务的时机,可以分为:出行前信息系随着我国国民经济的飞速发展和改革开放的不断深入,人民的生活水平不断提高,消费方式也发生了根本性的变化,由温饱型向小康型过渡。与此同时,城乡居民的机动车拥有量和交通需求量也在成倍增长,交通堵塞、交通事故、交通噪音等众多交通问题也随之而来。在我国很多大中型城市中,交通问题已经变得十分严峻,“出行不畅”已经成为困扰居民生活的一个突出问题。交通拥挤、交通堵塞不仅给人们的生活带来不便。而且还造成了社会资源的大量浪费,同时对人们的生活环境甚至生命财产也存在着潜在的威胁。网的交通容量,以满足交通需求;二是加强交通管理,通过各种交通诱导措施来提高现有交通网络的利用效率U饬街址椒ǘ际谴犹岣呓煌ü└慕嵌壤唇饩鱿执娴慕煌ü┣竺芪侍獾摹H欢近几年来,交通需求增加异常迅速,不仅通过修建交通基础设施的方法不能满足飞速增长的交通需与者的角度来解决这一问题。也就是让出行者及时地获取所需要的各方面的交通信息,使其能够根据这些信息做出更好的交通决策,从而降低自己的出行成本,最终达到缓解交通拥挤、使社会的总体出行成本趋于晟小的目的。近几年来,在发达国家很受重视的先进的出行者信息系统碅虺艻囊桓鲋要组成部分,它利用传感技术、计算机技术、通信技术和控制技术等诱导和控制车辆的运行,有效统,在途驾驶员信息系统和在途出行者换乘信息系统。按照系统所提供的信息内容的不同,又缆方煌ㄐ畔⒎裣低场U庵窒低呈悄壳癆杏τ米疃嗟牟糠郑柚缆飞系母髦直志、信息显示装置、车载装置等向道路使用者提