文档介绍：大连理工大学
硕士学位论文
东营市公交车调度系统的设计与实现
姓名:刘兆辉
申请学位级别:硕士
专业:软件工程
指导教师:周宽久
20081123
摘要随着社会经济的发展和城市人口的增长,城市居民出行量不断增加,道路交通容量日趋饱和,交通问题日益突出。由于城市公共交通具有运量大、相对投资少、人均占有道路少等优点,各地政府及交通管理部门逐渐认识到,解决城市交通问题必须优先发展城市公共交通。准确、合理的客流数据是进行公交车调度的前提和基础。本文介绍了公交客流数据的调查内容和方法,并根据客流在时间和空间上分布特征,对数据进行分析,从而为公交车辆调度形式的合理选择提供了依据。本文研究了城市公交调度优化模型。公交模型以乘客的等车费用和公交公司的运营费用最小为目标,考虑车辆容量限制和满载率等约束,采用遗传算法对其进行求解,得到了在整个研究时段内的不均衡发车时刻表。公交车调度系统的主要功能有数据输入、数据存储、数据维护、数据处理、数据查询和报表打印。基于规范化理论和实体完整性要求,结合公交车调度系统的实际需求,设计和实现菘狻数据库主要有公交车、驾驶员、道路、站点、线路、客流等六个基本表。通过线路站点、调度等联系建立整个关系图。城市公交调度问题是城市公共交通的核心内容。合理的公交调度,可以有效地缓解运力和运量的矛盾,最大限度地平衡乘客和公交公司的利益,降低乘客的出行成本,改善市民的出行状况;同时也可以增加公交车辆的运行效率,提高城市公交系统的管理水平,提高公交公司的经济效益和社会效益。关键词:公交车;客流;遗传算法;调度大连理—笱ёㄒ笛凰妒垦宦畚
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作者签名:—型￡越R日期:辍狶月二生日盔重壶丛丛主鱼丝叁铀芩縤土生鍪也大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目:
型笙竺年』三月二三日盘重至堡塾奎主亟堕叁丝塑焦丑』垦些窭к舟年—生月二上日大连理工大学学位论文版权使用授权书本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定,在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于大连理工大学,允许论文被查阅和借阅。学校有权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印、或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。学位论文题目:作者签名:日期:导师签名:人连理工人学硕士研究生学位论文
绪论研究背景研究意义公交车是城市公共交通的重要组成部分,与电车、地铁、轮渡等客运交通方式共同组成了城市公交系统。城市公交是城市的重要基础设施,也是城市发展和管理水平的一个重要标志。随着社会经济的高速增长和城市化进程的加快,各大城市居民出行总量迅速提高,交通需求急剧增加,城市交通相应地有了很大的发展。高架、地面、地下,路网由平面逐渐立体化。城市公交系统以其效率高、能耗低、成本少、污染轻的优势,在国民经济发展中占有越来越重要的地位。自八十年代以来,许多国家公共交通部门应用先进的信息与通信技术进行公交车辆定位、监控、调度、引导,提高公交服务水平。通过实施公交优先政策,设立公交专用道,为公交车提供优先通行信号,布设智能公交监控与调度系统等措施,提高公交车辆运行速度和公交服务质量以吸引公众乘坐公交车出行,从而有效地缓解了城市交通压力,取得了明显的社会和经济效益。现代社会存在的问题众多,面临着道路拥挤、能源紧张和污染严重的困境。城市公共交通的基本职能是为生产和生活服务,通过为乘客提供安全方便、迅速舒适的乘车条件,提高社会效益。由于公共交通优势突出,被世界各国所重视,成为解决城市客运问题的主要手段。优先发展城市公交,建立先进的公交系统,提高道路通行能力,已成解决上述困境的当务之急。我国城市人口众多,公交事业发展相对落后,管理水平低,客运压力大。我国城市公交存在着路网结构混乱,人车混行,线路布局不合理,乘客换乘次数多、步行时间长等许多问题。调整交通结构、做好公共交通调度对于完善城市交通体系,提高民众出行效率和公交公司经济效益,具有重要的社会经济意义。解决城市公共交通问题,可以加大资金投入力度,拓展路网空间,增加行车数量。但是,巨额财政投入是有限的。同时现行的公共交通车辆调度方法普遍落后,发车间隔不科学,等车时间长,高峰时段交通拥挤、超载严重,造成了现有公交资源的浪费。因此,探索城