文档介绍：①主体是人类;规划审批机关在审批专项规划草案时,应当将环境影响报告书结论以及审查意见作为决策的重要依据。在评估经济效益不能直接估算的自然资源方面,机会成本法是一种很有用的评价技术。机会成本法特别适用于对自然保护区或具有唯一性特征的自然资源的开发项目的评估。(6)环境影响评价结论的科学性。对于不同的评价单元,可根据评价的需要和单元特征选择不同的评价方法。规划环境影响的跟踪评价应当包括下列内容:发现规划存在重大环境问题的,审查时应当提出不予通过环境影响报告书的意见;(3)生产、储存***的建设项目;安全评价可针对一个特定的对象,也可针对一定的区域范围。—2007 主编单位:中交公路规划设计院有限公司批准部门:中华人民共和国交通部实施日期:2007年12月01日  中华人民共和国交通部公告2007年第32号关于公布《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007)的公告现公布《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007),自2007年12月1日起施行,原《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)同时废止。《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007)中,-2、-5、-6、、-1、、、,必须严格执行。该规范的管理权和解释权归交通部。日常解释和管理工作由主编单位中交公路规划设计院有限公司负责。请各有关单位在实践中注意总结经验,若有修改意见,请函告中交公路规划设计院有限公司(北京市东城区东四前炒面胡同33号,邮编:100010,联系电话:010-65237331),以便修订时研用。特此公告。中华人民共和国交通部二OO七年九月二十九日 前言根据交通部“关于下达2005年度公路行业标准制修订项目计划的通知”(交公路发[2005]354号),由中交公路规划设计院有限公司组织对《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)进行修订。在修订过程中:编写组开展了各项专题研究和调查工作,吸取了国内有关科研、院校、设计、检测等单位的研究成果和实际工程经验;参考、借鉴了国外先进的标准规范。通过发函和召开征求意见会等多种方式征求了有关单位和人员的意见,经反复讨论、修改,最后由交通部审查定稿。修订后的规范共有7章18个附录。修订的主要内容包括:1按《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283—1999)的规定,引入了极限状态设计原则,使得本规范与公路桥梁系列设计规范体系协调。2按《工程结构设计基本术语和通用符号》(6BJl32-90)的规定,修改了符号并列出了主要名词术语。3参照现行有关标准、规范的要求,结合公路工程实际,修改了地基土的分类及工程特性的有关规定。4补充、修改了公路桥涵浅基础设计的有关规定,按照最新的科研成果修订了冻土地区基础设计的有关规定。5完善、修订了桩基础设计的有关规定,补充了后压浆设计等成熟的先进技术。6完善了沉井计算的有关规定。7新增了地下连续墙设计的内容。各单位在使用过程中,若发现问题或提出意见、建议,请及时与主编单位联系(地址:北京东四前炒面胡同33号,邮编:100010,电话:010-65237331:E—mail:ssso@),以便修订时研用。主编单位:中交公路规划设计院有限公司参编单位:湖南大学东南大学主要起草人:,使设计符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、保护环境的要求,制定本规范。。其他道路桥涵的地基基础设计也可参照使用。,必须坚持因地制宜、就地取材、节约资源的原则。基础的类型应根据水文、地质、地形、荷载、材料情况、上下部结构形式和施工条件合理地选用。,提供的勘察资料应能正确反映地形、地貌、地层结构、影响桥涵稳定的不良地质、岩土的物理力学性质及地下水埋藏等详细情况。,应按下列规定采用:1按承载能力极限状态要求,结构构件自身承载力及稳定性应采用作用效应基本组合和偶然组合进行验算。1)基本组合:承载力验算时作用效应组合表达式、结构重要性系数、各效应的分项系数及效应组合系数按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);稳