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第 9 期。。端:喜汽车工程啦哺阐霞舌邑卫蜀面斌
电装在法兰克福车展科技部:暂不新增新能源汽车试点城市
上展示最新技术“”
科技部有关负责人 2 0 1 1 年 9 月 6 El 在 2 0 1 1 中国智能交通年会
电装在 2 0 1 1 年 9 月的法兰克
上表示, 大力发展节能与新能源汽车、发展智能交通系统将是我国中长
福车展上展示其最新科技和产品。
~ 丁
期科技工作重点支持的方向。未来 5 10 年, 科技研发与推广示范作
此次法兰克福车展上, 电装重
紧密结合是推动节能与新能源汽车发展的重要途径。另外, 节能与新能
“
点展示其驾驶舱模拟器 R e s o n a n c e
源汽车示范推广试点城市暂时不会增加。
”
2 0 2 1 , 该模拟器具有积极的方向盘
目前有近 2 0 个城市正式提 l叶J加入公共服务领域的试点和私人购买
系统, 可以在即将发生撞车事故之
2
新能源汽车的补贴试点, 此前已批了 2 次 5 个城市, 目前原则上没有再
前产生震动用以提示驾驶者, 避免
一
考虑第 3 批示范城市的审批, 在 2 5 个城市取得定的经验后, 再逐步采
事故的发生。该系统还具有地图监
取适当方式, 扩大示范范围。
控功能, 为驾驶者提供路况信息, 避
对于目前的 2 5 个节能与新能源汽车示范推广试点城市, 应建立健全
免交通拥堵现象。不仅如此, 该系统
试点T 作的推进组织机构, 制定示范推广的实施方案和年度T 作计划, 确
还具有信息导航系统, 可以同驾驶
保目标的实现。同时, 要加强对政策措施的研究, 在加大财税鼓励政策、科
者的私人电脑进行连接, 在其外出
技创新政策的同时, 积极研究出台停车费的减免、电价优惠以及限行限购
旅行时提供必要的信息。
等政策措施。要大力推进充电基础设施建设, 加强国家和行业标准的贯彻
“”
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除了 R e s o a c e 2 0 2 1 之外, 电
执行。另外, 要建立有利于公平竞争的市场秩序, 鼓励采用招标的方式促
装还展示了其它连接技术, 如远程
进生产企业发挥优势, 有序参与市场公平竞争。此外, 还要加强示范运行
控制器、传感系统、基础设施协作系
的监控和效果的评估, 加强试点城市信息发布制度的建立。
统及智能手机连接技术, 电装还将
展示其串联螺线管起动机等最新科
戴姆勒考虑与英菲尼迪共享小型车平台
技成果。
戴姆勒汽车公司正考虑与日产旗下英菲尼迪共享其小型车平台。
据称, 戴姆勒计划扩大梅赛德斯奔驰与英菲尼迪之间的合作。戴姆勒
一
本田拟大幅提高欧洲及与雷诺日产高层当前正在法兰克福进行协商。之前奔驰仅限于向英菲尼
新兴市场的小型车产量迪提供汽油及柴油发动机, 而此次可能拓展至小型车平台技术共享。
对高档汽车制造商而言, 小型车的重要性日益凸显, 这不仅是为了
本田汽车公司日前宣布计划扩大
吸引城市消费者, 而且也是为了满足政府监管机构降低油耗的要求。戴
其在欧洲及新兴市场的小型车产量。
姆勒考虑着手与雷诺及 El 产建立合作伙伴关系, 这将有利于戴姆勒扩
5 K e i
未来年内, 本田将提升类 m r t
大其在小型车市场的份额, 尤其是其 S a 城市汽车品牌及雷诺
别小型车的产量, 使其占据总产量的 n
T w i g o 。
份额从 2 5 % 提高至 4 0 % 。在日本市一
2 0 10 年 4 月戴姆勒与雷诺日产宣布达成合作关系, 此举可以降低
“”
场, 小型车往往冠以 K e i 的头衔。本
其正在研发中的新紧凑车型成本。
田制定此项规划是为了保证本田汽
一
车销量进步增长, 这也是保证未来工信部提高新建乘用车生产企业准入门槛
本田在全球汽车市场取得成功的必
然要求。
国家政府部门再次拉响了车企冒进扩产的警铃。 2 0 1 1 年 9 月 1 日
在日本, 小型汽车( 发动机排量
T 信部公布了《乘用车生产企业及产品准入管理规则》的征求意见稿,
为 6 6 0 m L 或以下) 的销售享受特殊一
这是对 2 0 0 4 年公布的《汽车产业发展政策》的进步细分, 此政策实施
的税收优惠, 目前这类汽车仅占到本
后, 乘用车生产企业的准入门槛将显著提高, 特别是对于现有乘用车生
田国内市场 4 0 % 的份额, 本田计划在
产企业的异地建厂扩能项目。
l O 年内将其市场份额提高至 4 5 % 。一一
专家分析, 管理规则的出台方面严控产能过剩, 另方面打