文档介绍：长安大学
硕士学位论文
轨道交通与常规公交换乘协调研究
姓名:黄文娟
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:马荣国
20040101
摘要基于轨道交通与常规公交的系统分析,本文对轨道交通与常规公交之间的关系进行了进一步的剖析;运用协调理论对轨道交通与常规公交换乘协调进行分析,得出了轨道交通与常规公交换乘协调的基本内涵和特征,提出了轨道交通与常规公交换乘协调应从规划协调和运营协调两个方面进行研究。在规划协调方面,给出了轨道交通与常规公交线网协调规划模型及其优化流程图;考虑轨道交通与常规公交的协调,建立了轨道交通最优站间距模型;分析了轨道交通与常规公交换乘枢纽设计的原则、各种换乘形式的优缺点及适用条件。在运营协调方面,提出了运营协调的原则和目标;给出了轨道交通与常规公交功能匹配形式;以轨道交通与常规公交线路间乘客的总候车时间最小为目标,建立了调度协调模型;分析了现存的公共交通票制票价,从减少轨道交通与常规公交换乘时间和费用角度,对收费合理性进行了分析:提出了统一轨道交通与常规公交管理制度及部门。然后依据评价指标选取原则构建了轨道交通与常规公交换乘协调评价指标体系,对轨道交通与常规公交换乘协调进行了综合评价。最后给出了北京地铁一号线与常规公交线网协调设计方案;对北京地铁一号线与常规公交换乘协调程度进行了评价。关键词:轨道交通常规公交换乘协调
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城沁∑城矿心≮崩氨第滦论、在运总氐研究背景\宰劈\年掰近年来,随着我国经济和社会的发展及城市化进程的加快,城市人口和规模持续上升。据国家计委预测,我均每个城市的人口为蛉恕3鞘蟹段О刖独┐蟮~谐鞘和~蟪鞘。城市规模的不断扩大及卫星城的建设使得城市居民出行距离逐步延长【。同时,城市居民出行总量也不断增加。表猯所示为我国若干个大城市客运交通量的统计数据,可见各城市的客运交通量均呈逐年上升趋势【俊H欢夜的公共交通仍存在运量不足、速度慢、服务水平差等一些弊端,城市客运交通供不应求的矛盾日益突出。交通堵塞、停车困难、环境恶化等交通问题随之出现。由于我国城市用地紧张,不可能大规模地新建、扩建道路来满足日益增长的交通需求。因此,为解决城市客运交通问题,必须发展既与现有城市土地资源供应、交通基础设施及环境容量相适应,又能在城市社会和经济活动中起着全局性、先导性作用的客运交通运输方式”4颖——梢钥闯觯斓澜煌ㄎ蘼凼谴釉四堋运送速度、动态占地面积方面,还是从对环境影响方面都具有其它交通方式无法与之抗衡的优越性。自北京六十年代建成我国第一条地铁以来,天津、上海、广州的地铁也相继建成并投入运营。目前,一些百万以上人口规模的大城市也在积极筹划兴建地铁等大容量的快速轨道交通系统。各大城市客运总量的变化⋯表单位:万人北京南重庆大连上海青岛成都安厂杭州西】
交通方式、\、\造性指标但是,轨道交通特别是地铁的建设投资巨大、工程复杂、工期长,要形成一个完善的轨道交通网络需要很长的时间。如在~期间,北京在地铁建设初期,由于资金有保障,建设速度比较快,平均每年建设里程达到公里/年,此后,地铁建设则由于资金的原因,建设的进度一直很缓慢,年到年,年平均建设里程只有公里/年,而到了辏昶骄ㄉ枥锍倘粗挥衛公里/年,地铁建设速度与城市交通规划确定的目标靥晌9ü步煌ǖ墓歉相距太远,与城市发展的需求也相距太远。到目前为止,市区与外围边缘集团、卫星城镇的轨道联系依然处于空白,导致轨道交通承担的客运量由于总运力有限,运量和服务范围很难有大的增长,难以分担常规公交的压力,更难提到引导城市发展的高度。地铁融资能力与水平低成为制约地铁建设的重要因素。在我国一些城市的轨道交通建设实践中,都遇到拆迁费用大、设备费用高、建设难度增大、运营效益下降的情况。因此,根据我国城市公共交通发展现状,要解决城市客运交通的问题,充分满足城市居民的出行需求,应加强轨道交通与其它交通方式,特别是与常规公交的换乘衔接,来扩大其客流吸引范围,吸引更多的乘客,提高公共交通系统的整体水平。目前形成的轨道交通网络与城市公共交通以及其他交通方式的衔接比较弱,轨道交通与常规公交网络都自成系统,两者之间在规划上和运营上没有很好的衔接,轨道交通的站点设置没有考虑与公共交通站点进行整合设计,从而影响了轨道交通各种交通方式运能、速度及单位动态占地面积比较“表运量耍痟运输速度痟单位动态占地面积瑌白行车小汽车常规公交方式高架轨道:轨道交轻轨专用道:通方式地铁一般不占用地面面积各种交通方式能源消耗与环境污染比较⋯比较项目城郊铁路航空出租车公共汽车城市轨道交通人均能源消耗人均欧人均噪音污染注:以城郊铁路为基准。~~陨’~甇
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