文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
铁路客运枢纽站各种交通方式的衔接研究
姓名:杨宏伟
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:张超
20050301
摘要乘是整个交通运输系统优化的关键。文章介绍国外的铁路客运枢纽站的情接研究,分析地面、高架和地下铁路车站与轨道交通车站衔接的布置方式,出租车停车场站,常规公共汽车停车场站,人行交通等的布置方式和各种布置方式对于旅客换乘方便程度的影响。最后对于各种布局模式和设计方关键字:铁路车站枢纽交通衔接换乘站前广场摘要:目前国内的城市交通快速发展,城市各种交通方式问的衔接换况的同时,分析国内的铁路客运站枢纽站在与其他城市交通方式衔接的现状和存在的问题。通过介绍和分析国外铁路车站与其他城市交通方式的衔及各种布置方式的优缺点及适用情况。研究在建成或新建的机场与有轨交通衔接时的合理布置方式,及其对旅客换乘和机场的影响。分析站前广场案比选提出量化评价指标和综合评价方法。
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,一个优质的城市交通网络不仅在于线路的合理设计,更重要的则体竖塑查垩堡塑堕墨塑茎望互茎塑堡堡塞城市交通是由多种方式构成的,又可分为对内交通和城市对外交通两方面,对内交通的主要交通方式主要有:地下铁道、轻轨、公共汽车、出租车、小公共汽车、轮渡等。对外交通主要有:长途汽车,铁路、航空、氏途航运等。这些交通工具自成体系,各自都有独立的网络,但是在为城市提供交通方面又与周围环境结合,合为一体,目标一致,相互开放协调。现在各种交通工其之间的密切衔接、客流畅通。前苏联的有关研究资料表明:在地铁换乘站每缩短牟叫芯嗬耄可以节省种拥某鲂惺奔洌么耸奔涑俗靥蚰苄幸还ɡ锏穆烦獭共交通,空港,城市轨道交通,自行车等相配合衔接的据点,形成交通枢纽。城市交通枢纽的换乘的效率,对交通系统使用的效率和整个城市交通系统的改善有着重要的作用。只有各类交通工具结合成为一个整体,才能为旅客带来极大的便利。大城市铁路车站也就成了多方式中转枢纽目前城市交通枢纽的发展趋势是立体化、人性化、多方式、智能化。立体化城市客运交通枢纽换乘系统向立体化发展,通过地上、地面、地下三觧
——卜个层次,车站内外各种垂直交通设施相互扣结,彼此补充,形成一体化的客运设施主要以方便管理为主的设计理念正在逐步改变,越来越人性奖懵每统鲂惺强驮松枋┑纳杓评砟畹某踔裕岣呖驮苏镜姆送与疏散能力,多站位、少等候、快乘降、勤疏导让多种交通方式换乘距Vじ骼嗤ǖ赖某┩ǎ憬萃ǖ溃阑ǖ溃媸释ǖ朗孤每出行时的烦躁感与疲劳感降低到最小;鸩教岣哒灸诘木肮邸⒙袒⑼腹狻⑼ǚ纭⒖盏鳌⑴盼邸⑴欧档次,将生态平衡与环境保护摆到实质性的位置;缱有畔⒂氡昱泼飨浴⒕啤⒆既贰⑼ㄋ祝菇煌ㄐ畔⑼ㄋ谆并具有亲和性。交通语言与交通信息的通畅已经歼始围绕人们的整个出行迪挚驮松枋┑闹悄芑┐笸缡燮保唤哟ゴ趴ǎ扑慊查询、卫星定位与计算机调度的技术的普及与利用。车站融人城市交通网络,与市内轨道交通、常规公交、出租车、自行车、停车场等形成多方式的换乘衔接体系。畔⒎⒉肌⒔煌ㄓ盏停车诱导系统在广场、换乘站台、站厅等处设置可变交通情报板、交通信息亭、交通信息终端、专用电视频道和电话小时交通信息服务等,最大限度地城市公共空间体系。人性化化,主要体现在:离降低到最小;过程:多方式;智能化:北京交通大学硕士学位论文
.世界城市铁路交通枢纽换乘概述柏位发布,使四獭可以根据准确信息合法停车。坠堕查堡堡望苎鱼塑至要查塞堕董堕筌巴黎市内的‘‘塞车”现象也很严重,交通拥挤也是一个严重的社会问为居民提供交通信息服务。交通诱导系统是智能交通系统的重要子系统之一。它是诸多高新技术绲乩硇畔⑾低场⒍ㄎ患际酢导航技术、现代无线通信技术等募桑哂卸嘀止δ堋T谔房驮顺嫡枢纽,如果有实时交通信息的支撑,交通诱导系统能够有效地引导市内车辆在枢纽内停车及行驶。在停车时,系统会自动检测车位占有率,进行空远匚、智能化管理利用信号自动控制系统对枢纽内的交通信号进行自动控制,利用人工智能和图像处理技术对道路上的所有车辆进行实时跟踪和分析,在图像中自动识别任何停驶、逆行、异常状态稹⒀獭⑽的车辆并报警,对机动车专用道路上的行人检测及报警,同时提供车流量和车速等统计数据。用地图信息系统或地理信息系统来集成采集不同来源的交通信息,按一定的准则对采集到的信息加以分类,统计、关联,挖掘出更深层次的信息,以庸于交通管理决策。根据服务请求和查询权限,向提出服务请求的客户瓷缁峁提供所需的数据、图形或图像等信息。最后根据服务请求和查询权限,向提出服务请求的客户瓷缁峁提供所需的数据、图形或图像等信息。题。但是完善的城市轨道交通网络、公共汽车网络以及网络