文档介绍：骧步犬海硕士学位论文城市常规公交线网的分层优化方法研究飞,分类号:籉导师姓名职称徐双应申请学位级别学科专业名称交通运输规划与管理月日论文答辩日期年答辩委员会主席梅副教授李曼教授工学硕士论文提交日期学位授予单位长安大学陈焕江教授学位论文评阅人付晓凤副教授肖
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如年朔办扫套曼、忽杏习个、划猁双论文知识产权权属声明年岁月论文独创性声明讪年录尤易叉本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。论文作者签名:利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。名作丽师孔‘
摘要城市常规公共交通线网优化是城市交通规划的主要部分之一。它可以在尽量少的投资的情况下有效的解决目前城市居民普遍面临的“乘车难奈侍猓哂蟹浅V匾5南实意义。本文在回顾城市公共交通发展的历史,总结国内外公交线网优化方法的概况的基础上,首先探讨了城市公共交通需求预测方法等公交优化的理论基础问题,然后重点分析了城市常规公共交通线网功能层次的划分及其各自的优化模型,最后结合改进的蚁群算法,提出了“分层布设,优化成网”的公交线网规划方法及其具体实现步骤。公共交通需求预测是公交线网优化的基础。本文借鉴前人经验的基础上,讨论了居民出行发生模型、居民出行吸引模型和居民出行分布模型。另外论文还讨论了单条线路和线网整体的约束条件,并在此基础上分析了公交线网优化的常用模型。公交线路功能层次划分是公交线路优化的重要内容,也是公交线路优化的基础。合理、科学的划分现状公交线路层次结构,可以使功能紊乱的公交线网变得井然有序,有效的提高公交线路的运行效率及服务水平。本文对公交线路功能层次结构进行分析,提出公交主干线、公交次干线和公交支线的公交线路功能层次结构,并针对各层次的特点,分别提出了各自对应的优化模型,相继提出了“分层布设,优化成网墓ń幌咄呕椒ḿ捌涔婊悸罚⒃诖嘶∩希结合蚁群算法,讨论了“分层布设,优化成网’’的公交线网规划方法的具体实现步骤,最后通过某一城市的公交线网规划进行了实例分析。关键词:城市常规公共交通,公交功能层次划分,线网优化,蚁群算法
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目录研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.鞘泄ü⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第二章公交线网优化理论基础分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一⋯⋯⋯⋯⋯.城市公交需求预测分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.公交线网优化的约束条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯公交线路功能层次划分的必要性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.常规公交线路功能层次划分思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.常规公交功能层次分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ń恢鞲上哂呕P汀第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章城市常规公交线路功能层次分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯蚁群算法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.,优化成网方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...ń幌咄鹬照镜愕难≡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯