文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
城市轨道交通与常规公交换乘协调及评价研究
姓名:卢小华
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:扈万泰;李淑庆
20091201
摘要随着我国社会经济快速发展,大城市交通拥堵状况日趋严重。建立一个以轨道交通系统为骨架,多种交通方式相互协调的综合客运交通系统己成为发展公共交通系统的重要举措。要充分发挥轨道交通的骨干作用及其整体效益,公共交通的理论和和方法专门研究还较少。因此,如何使轨道交通与常规公交两者协调发模式的优缺点及适应性;以总换乘时间最小为目标建立了接运站公交协调轨道交通行车调度模型,并得出相应的调度结论。其次,文章依据评价指标选取原则构建了轨道交通与常规公交协调评价的指标体系,并用兰鄯椒ǘ怨斓澜煌ㄓ常规公交换乘协调进行了综合评价。最后本文尝试运用前面研究的相关理论,结交通与常规公交的换乘协调研究提供了一定理论与实践借鉴。关键词:轨道交通;常规公交;线网;换乘枢纽;运营协调;评价系统就必须适应不同层次客运的需要。目前对城市轨道交通与常规公交协调换乘展,成为急需研究的课题。本文通过对两种交通方式的特性及相互作用进行分析,得出换乘协调的内涵、特征。文章首先研究了协调轨道交通的包括原有常规公交的调整方法及接运公交规划方法,考虑城市公共交通线网优化问题中的一般约束条件和运送目标,以单位费用接运效率最大为目标改进了原有接运公交线网的优化模型;考虑轨道交通与常规公交的协调,建立了轨道交通最优站距模型,同时分析了换乘站各种衔接合两路口现状及规划,对两路口地块轨道交通及常规公交换乘协调进行了相应的线网调整及枢纽设计,并对其做出了协调评价。本论文对已有研究成果进行有效的整合利用,其研究方法和结论为城市轨道
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第一章绪论研究背景加剧了道路交通污染,问题的产生固然与城市交通需求总量的不断增长与交通设交通的整体化水平较低,已有的各种交通方式没能实现有效的换乘协调衔接,城市交通运转效率低,这加剧了城市交通的供需矛盾。为缓解日趋尖锐的城市交通需求与供给之间的矛盾,减轻我国大城市道路交大城市纷纷开始研究采用地铁、轻轨等快捷大运量的公共交通工具。常规公交的协调问题,使公交系统整体效益难以发挥。例如,在上海己建成的地线路的换乘,造成地铁运营后车站周围交通混乱。畔吆兔髦橄撸诳悸怯氲孛路也存在不同程度的换乘难题。再如,广州一号线没有重视沿线交通接驳统一规火车站换乘站设计由于缺乏宏观规划的执导,车站方案不能科学处理与铁路、长斓澜煌ㄊ嗯τ氤9婀ń徽境∪狈τ行У囊惶寤季止婊掖蠖啻τ诘随着城市经济的发展,大城市交通拥堵状况日趋严重,造成了交通出行不便,施供应滞后之间的矛盾有关,但深层次的原因在于既定的交通供给水平下,城市通压力,不少工作者已经认识到解决我国大城市交通问题的根本出路在于通过切实可行的公交优先发展保障措施,优化公共交通系统,建立一个以轨道交通系统为骨架,以常规公交为主体,多种交通方式相互协调的综合客运交通系统。为真正解决城市交通拥堵问题,使公共交通成为大城市交通的主导交通方式,我国各随着我国轨道交通网络的逐步形成,轨道交通的骨干作用在城市客运系统中越发重要。但是许多大城市在轨道交通规划和建设过程中由于忽视了轨道交通与铁畔哐叵撸