文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
城市轨道交通车站进出站设施优化配置问题研究
姓名:蒋启文
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:袁振洲
20090601
中文摘要随着我国城市轨道交通行业的快速发展,城市交通拥堵问题得到了有效的缓解,同时也暴露出轨道交通车站内部设施与乘客交通流之间的不匹配性及不合理从设施的配置优化角度对进出站自动检票机、进出站楼梯及进出站通道等轨道交通车站进出站设施进行了深入研究,旨在为乘客提供更优质的服务、吸引更多的客源。本论文的研究成果可以为规划中轨道交通车站进出站设施的确定以及对既交通特性,主要包括乘客流速度、密度、流量及时间之间的关系,并分析乘客在最后基于S镅远越稣咀远炱被Φ呐哦酉低辰⒎抡婺P停确定了最优的进出站自动检票机数量、配置了出站楼梯与自动扶梯的最佳组合及分类号:性,单纯从运营组织及车站管制等方面已不能解决实质性的问题。因此,本论文有轨道交通车站进出站设施的评价改造提出理论基础,并为城市轨道交通行业内标准的制定提供参考依据。本论文首先分析进出站自动检票机、楼梯及通道等设施处乘客流所表现出的设施物理参数、性能等条件影响下的行为特征。然后以排队论和交通流理论为基础,针对高峰时段进出站自动检票机处产生的乘客排队现象,对其进行排队系统分析,提出了优化设施配置的评价指标。并对进出站楼梯类设施进行乘客排队机理研究,分析楼梯类设施不同组合对乘客疏散作用的影响。紧接着针对进出站通道设施瓶颈处产生的“拉链效应窒螅行了通道分层及通行能力计算与分析。制仿真模型活动图、简单类图、对象状态图、顺序图等排队系统相关模型图,并提出遗传算法和仿真技术相结合的排队系统优化方法。以王府井地铁站为实例,对进站通道处瓶颈的缓冲段进行了设计,使各类设施的配置得到了优化,达到了研究的目的。关键词:轨道交通进出站设施:乘客流;优化配置;排队系统
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独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书学位论文作者签名:签字日期:年月日
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致谢本论文是在我的导师袁振洲教授的悉心指导下完成的,从论文的选题、思路老师表示深深的感谢。除此之外,从本科毕业设计跟随袁老师至今已近三年时间,无论在学习、生活中还是在求职、论文撰写期间,他们的默默支持都给了我极大不舍之情,最后衷心希望各位老师、同学身体健康,一切顺利。挖掘、研究方法及最终的定稿等,袁老师都给了我很多的启迪和帮助,在此向袁袁老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的影响,无论在为人处事方面还是科学研究方面,老师的一言一行都给予我深远的榜样力量。无以言谢,只能深深鞠上一躬,以此表达对袁老师科研上谆谆教诲及生活上切切关心的感谢。在撰写论文期间,实验室的曹守华博士、李艳红博士、吴先宇博士、赵莉博士、李明华博士、马莉硕士、张娟硕士、陈静云硕士、田梦硕士等对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此也向他们表达我的感激之情。另外还要感谢我的父亲和母亲,是他们给我创造了潜心求学的环境和基础,的信心去经历这一切,让我能够安心并顺利完成学业。毕业之时,即将离开学习、生活了六年的交大和运输学院,心中充满无限的
髀研究背景与意义于乘客乘行行为和交通特性的车站设施配置适应性分析’任务而展开。交通的大规模建设。发展城市轨道交通也己成为我国的主要技术政策之一,国务院、建设部曾以文件形式指出,大城市客运交通应采取逐步发展轨道交通为主的方针,建立“多层次、立体化的综合交通体系”。年国务院通过了中国世纪议程——《中国世纪人口、环境发展白皮书》,指出我国城市交通的近中期规划建设大容量的快速轨道交通和地铁客运交通,发展多种形式的城市客运交通工具。如北京市将在年完成条,总长为ɡ锏墓斓澜煌ㄏ呗方ㄉ瑁上海市将在年前新建条轨道交通线路,总运营里程将达到ɡ铩А俊M时,一批新兴城市如宁波、大连、厦门、郑州、东莞、长沙、无锡、南宁、乌鲁管部门待批。大规模的基础设施建设促进了轨道交通领域的科学研究,而以往的轨